本報訊  今年8月末以來我國外貿港口的集裝箱運輸運費仍處于低位，吞吐量增速也繼續放緩。昨日，記者專訪了著名航運業專家《中國遠洋》雜志社上海分部主任吳明華。吳明華表示現在還看不到第四季度外貿集裝箱航運業有好轉跡象。

國際航運重要指標波羅的海干貨指數BDI在8月最后交易日內報6809點，相對于三個月前的歷史高位11459點跌幅接近40％，國內沿海散貨綜合指數經過2個月的下調依然沒有企穩跡象，業內預計集裝箱遠洋運輸面臨運費下滑挑戰，而國內干貨海運市場第四季度或回暖。

吳明華表示，今年以來，中國與日本的貿易量雖然還有10％左右的速度增長，然而，貿易結構已經發生重大變化。首先是在冷凍食品方面，由于貿易摩擦，日本加強了檢驗檢疫與審批，大幅減少從中國進口量。其次，在服裝等勞動密集型產品上，由于中國的勞動力成本上升等因素影響，對日的紡織類產品出口量也有所減少。因此，現在外貿額中占大頭的是高附加值的小體積物品，對集裝箱運輸的需求量大幅減少。

盡管近兩個月出口增長抬頭，但是業內人士預計港口與航運企業的集裝箱運輸的利潤率將繼續下降，目前市場對特種機械運輸的潛力看好。

作者：王亮  來源：廣州日報