由于受全球金融危機影響，據挪威船級社最新預測報告，全球船廠有492艘新船訂單被撤消；其中，干散貨船新船訂單中有325艘、2820萬載重噸遭遇撤單，占其手持訂單量的9.6％。而據豪·羅賓遜公司和克拉克森公司的研究報告，預計干散貨船的新船撤單量2010年為282艘，2011年為306艘。

　　由于礦煤貿易異軍突起，導致本周BDI指數如沐春風。本周四，波羅的海干散貨運價指數報收于2194點；較上周上升408點，升幅為22.84％。

巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船市場異?；鸨?，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數報收于2084點，較上周上升561點，升幅為36.84％。

　　由于來自美灣和哥倫比亞至歐陸煤炭貨盤的租船合約已經覆蓋到5月下半月，導致大西洋地區供應趨緊，加之來自遠東的租家們新鮮詢盤不斷浮出水面，推動大西洋往返航程的租金水平快速上升，部分途徑北歐和中東的往返航程日租金已升至1.6萬～1.8萬美元高端，環比上升40％以上。與此同時，國際谷物貿易巨頭，包括嘉吉公司和路易·達芙公司 的南美6月份出口谷物船貨的詢盤活動，刺激部分船東報出日租金2.5萬美元的驚人之價。本周，美國谷物市場受甲型H1N1流感疫情影響，其交易相當平靜。在太平洋地區，據彭博新聞社報道，來自遠東地區的中、日、韓三國煤炭進口需求激增，導致全球最大的煤炭出口港——紐卡斯爾港煤炭出口量從上周的170萬噸猛升到本周的200萬噸，環比增長18％，已有22艘運力裝載了190萬噸煤炭駛離該港。此外，中國五大電力公司近期加大從印尼和俄羅斯煤炭進口，尤其是從俄羅斯進口煤炭猛增，使租船需求更為火爆。據稱，今年中國進口煤炭量高達4000萬噸。與此同時，由于本周海岬型船市場行情高漲，大量海岬型船貨分流到巴拿馬型船市場，導致部分航線的巴拿馬型船租金水平已逼近海岬型船租金。本周，航運對沖基金GMI公司租用的“Darya Shree”號現代船（2004年建造/7.5萬載重噸），5月5日～15日上海交船，全球還船，期租3～5月的日租金為1.225萬美元。

海岬型船市場

　　本周海岬型船市場一路猛升，周四波羅的海海岬型船運價指數報收于3046點，較上周上升698點，升幅為29.73％。

　　本周，在國際三大礦業巨頭在鐵礦石程租市場猛然發力同時，據勞氏記者報道，由于國際鐵礦石比國內鐵礦石具有價廉物美的優勢，中國鋼鐵生產商，特別是是中國北部地區的中小型鋼廠從巴西和澳洲鐵礦石進口量猛增，推動本周海岬型船市場行情異常火爆。另據SSY公司5月6日報道，目前中國鐵礦石主要卸貨港日照港、天津新港、曹妃甸港和北侖港港的船舶擁堵創今年新高，本周有71艘海岬型船在等待卸貨，這一發展態勢使本周海岬型船運力緊張局面更為凸顯，進一步推動行情日趨火爆。本期末，巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至北侖港鐵礦石運價為22.65美元/噸和9.29美元/噸，環比猛漲22.76％和30.47％。

靈便型船市場

　　本周靈便型船市場如沐春風，周四波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于1497點，較上周上升70點，升幅為4.91％；靈便型船運價指數（BHSI）報收734點，較上周上升41點，升幅為5.92％。

　　盡管在巴拿馬型船市場和海岬型船市場行情拉動下，本周靈便型船市場行情雙雙穩步走強，但由于大量閑置運力隨著行情好轉紛紛進入運營市場，預計靈便型船市場行情將有所回調。


上海航運交易所信息部