在國際經濟界對全球經濟復蘇前景面臨諸多不確定性而心存疑惑之際，1月27日，國際貨幣基金組織發布的最新預測稱，在新興經濟體和發展中經濟體強勁拉動下，2010年全球經濟增長率為3.9％，比去年10月份發布的前預測3.1％調高了0.8個百分點。其中，中國今年為10％，明年為9.7％；美國今年為2.7％，比前預測調高1.5個百分點；新興經濟體和發展中經濟體今年為6％，明年為6.3％；發達經濟體今年為2.1％，明年為2.4％。今明兩年全球經濟發展提速，將推高全球鋼鐵需求增長，從而為鐵礦石和煉焦煤海運需求提供堅實基礎。

本周四，波羅的海干散貨運價指數報收于2963點，較上周下跌207點，跌幅為6.53％。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場震蕩回調，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數報收3523點，較上周下跌84點，跌幅為2.33％。

隨著南美谷物貨盤的租船交易緩步升溫，使大西洋地區船東們的信心有所提升，但由于從上周末開始來自中國海域的空載運力劇增，并競相加入大西洋地區租船業務的競爭行列。與此同時，部分租家認為行情還將繼續回落，并在太平洋亞洲海域租用費率低廉的運力以承運南美谷物貨盤，導致本周大西洋地區行情進一步下探。經紀商稱，太平洋地區的船東們寧愿承擔空駛費用駛往西半球，因其在西半球獲得的租船幾率優于太平洋地區，目標是南美駛往亞洲的谷物貨盤。本周末，大西洋往返航程和單程航次日租金分別為3.01萬和3.98美元，跌幅為6.05％和2.82％。在太平洋地區，中國從印度進口鐵礦石需求持續下降，澳洲紐卡斯爾煤炭出口再度回升，多空雙方力量的交織融會，導致太平洋地區行情震蕩回調。隨著中國農歷新年長假逐步臨近，使船東們駛往大西洋地區覓食的推動力與日俱增，預計未來下跌空間還將上升。據彭博新聞社報道，本周澳洲紐卡斯爾煤炭出口環比增長14％，從上周156萬噸升至177萬噸，本周有58艘巴拿馬型運力在該港等待裝煤。而目前中國中小型鋼廠庫存充裕，導致本周印度鐵礦石（含鐵63.5％）離岸價環比下跌3.1％，為126美元/噸。

海岬型船市場

本周海岬型船市場前揚后抑，周四波羅的海海岬型船運價指數報收于3706點，較上周下跌389點，跌幅為9.49％。

盡管遠東地區特別是中國從哥倫比亞的煤炭進口貿易力度加大，對本周前半周海岬型船市場行情起到較大的支撐效應，但隨著經營鐵礦石貨盤的主要貿易商從市場同時抽身而退，導致行情前揚后抑，并使BCI指數周末暴跌了313點。據勞氏記者報道，中國鐵礦石進口商在大幅減少澳洲、巴西和印度進口貨量同時，從南非、烏克蘭、俄羅斯、加拿大和毛里塔尼亞的鐵礦石進口力度加大。其中，從南非、烏克蘭和俄羅斯進口增幅分別為5.4％、2.0％和1.5％。此外，本周海岬型船紙質交易行情急劇下調，更加劇了行情下調。本周，中國租家在即期市場租用5艘15萬載重噸運力，承運從哥倫比亞至中國煤炭貨盤。本周末，巴西和澳洲至中國鐵礦石運價為27.33美元/噸和11.07美元/噸，環比下跌10.7％和6.3％；4條航次期租航線平均日租金為3.4795萬美元，環比下跌11.63％。

靈便型船市場

本周靈便型船市場單邊下行，周四波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于2313點，較上周下跌149點，跌幅為6.05％；靈便型船運價指數（BHSI）報收于1177點，較上周下跌35點，跌幅為2.89％。


上海航運交易所信息部