本周國際干散貨運輸市場，波羅的海干散貨運價指數于上周五止跌回升。7月20日，三大船型運價指數更是同時呈現上漲趨勢，為低迷了近兩個月的國際干散貨運輸市場，帶來了一絲希望。本周四，波羅的海干散貨運價指數報收于1801點，較上周上漲101點，漲幅為5.94%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船領漲市場，行情繼續企穩回升。周四波羅的海巴拿馬型船運價指數報收于2287點，較上周上漲258點，漲幅為12.72%。

本周，巴拿馬型船市場漲幅較上周放大，連漲8日的BPI指數穩定了船東的心情，給市場帶來信心。大西洋市場，受9月份南美谷物收割季的影響，大部分租家表現活躍，期租交易量緩步回升，運力供應緊張。本周CTP公司以日租金為1.7萬美元租用Navios Orion號（2005年建造，76500載重噸）經營環大西洋航線。盡管市場行情回暖，但隨著新船的集中交付，市場運力整體過剩的局面仍將延續，大西洋市場中難得形成的供求平衡狀況可能被打破。太平洋市場，本周趨于穩定，漲跌幅度不大。市場成交多為短線，船舶周轉過快，不足以緩解整體市場運力過剩的壓力。但中國和南韓對糧食和谷物的需求已經將南美至遠東的航次租船租金費率提升至2.61萬美元左右的水平。據報道，川崎公司以日租金2.15萬美元租用Lady Maria Luisa號（2007年建造，76500載重噸）經營環太平洋航線。本周巴拿馬型船市場4條航次期租航線的平均日租金上升至1.84萬美元水平，環比上漲12.88%。

海岬型船市場

本周海岬型船市場在周初小幅攀升后，進入震蕩盤整狀態。周四波羅的海岬型船運價指數報收于1718點，較上周上漲78點，漲幅為4.76%。

本周，武鋼集團宣布與委內瑞拉一家礦企達成2010年鐵礦石進口價格協議。與今年前三季度日韓鋼廠和巴西淡水河谷達成的同品位鐵礦石平均價格相比,單價低將近20美元。首個"長協價"的產生，或為我國鐵礦石價格談判帶來新的轉機。此次國內鋼材市場連續拉漲，一些小型鋼廠重拾進口礦，促使鐵礦石現貨價格一改此先瘋跌頹勢，小幅回升，上漲8%。海岬型船市場此番的觸底反彈僅持續3個發布日，剛剛燃起的希望被運力過剩的現狀打壓。本周運費市場仍舊脆弱，除圖巴朗至青島航線運費依舊呈上漲趨勢外，大西洋市場全線下跌。周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運價分別為6.150美元/噸和17.373美元/噸，較上周分別上漲2.28%和11.37%。與FFA交易密切相關的海岬型船4條航次期租航線周四的平均日租金為1.29萬美元，環比上漲6.61%。

靈便型船市場

本周靈便型船市場周微量回升。周四波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于1723點，較上周上漲40點，漲幅為2.38%；靈便型船運價指數（BHSI）報收于967點，較上周上漲19點，漲幅為2.00%。

大西洋市場，靈便型船市場本周依舊依靠南美貨盤支撐。詢盤量的增多使得靈便型船運力供應稍顯緊張，這也改變了BHSI連續39個發布日的跌勢。本周，靈便型船平均日租金有所回升，周四成交記錄顯示，其平均日租金在1.42萬美元左右。太平洋市場，市場行情相對平穩，遠東地區對谷物的需求促使超靈便型船短期期租成交記錄增多，市場出現運力相對緊張的局面。本周四，超靈便型船平均日租金回升至1.80萬美元的水平。


上海航運交易所信息部