本周的國際干散貨運輸市場先揚后抑,進入震蕩盤整階段。來自中國的鐵礦石運輸需求疲軟影響國際干散貨市場行情的整體走勢，大型散貨船的運輸需求相繼走弱，拖累市場僅連陽三日后即開始下跌。周四，波羅的海干散貨運價指數報收于2111點，較上周下跌22點，跌幅為1.03%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場行情相對穩定，單日漲跌幅度均不大。周四波羅的海巴拿馬型船運價指數報收于2376點，較上周下跌9點，跌幅為0.38%。

大西洋市場本周較為活躍。伴隨著歐洲大陸暴雪天氣，煤炭需求再度高漲，動力煤迎來季節性旺季，環大西洋航線運力供應緊張。歐洲三港地區（ARA）煤炭價格指數在強勁需求的推動下，漲勢超過7%。美國東海岸至遠東及歐洲大陸的運輸需求源源不斷，但受圣誕假期的影響，不少船東急于在“圣誕淡季”來臨之前將船舶租出，租家主導市場令租金費率上升空間有限。成交記錄顯示本周 “Achilles”號（2004年建造，76878載重噸）船舶剛剛進入市場即被Glencore公司簽訂程租合同，開始環大西洋航線的運輸。引領全球經濟復蘇的亞洲主要工業化國家對能源需求旺盛，再加上北半球天氣轉冷，煤炭需求增大，本周的太平洋市場保持穩定。印度季風季節結束，恢復對煤炭等散貨的進口，支撐起東部市場。在煤炭的強勁需求下，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格指數上周大漲5%。但澳大利亞正經受暴風雨的考驗，其谷物、煤炭、鐵礦石等多種散貨貨盤受不利天氣影響均將放緩出貨速度。周四，巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金維持在1.90萬美元左右的水平，環大西洋航線日租金費率升至2.38萬美元，漲勢明顯，達到3.93%。

海岬型船市場

海岬型船市場本周在中國鐵礦石進口需求波動之下先揚后抑。周四波羅的海海岬型船運價指數報收于2731點，較上周下跌188點，跌幅達到6.44%。

據海關統計公布數據，11月中國共進口鐵礦石5738萬噸，環比上漲25.5%。中國鐵礦石在上周“補庫存”的帶動下，本周初鐵礦石進口量延續漲勢，但目前中國沿海主要港口鐵礦石庫存高位運行，致使后本周中國放緩鐵礦石進口步伐。尤其巴西至中國鐵礦石運費率在空放船舶持續增多的壓力下持續下跌，令市場人氣不足。日前，淡水河谷和力拓共同發布消息稱，2011年第一季度鐵礦石合約價擬上調4個百分點。本周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運價分別為8.22美元/噸和21.09美元/噸，較上周分別跌3.63%和6.64%。本周變動較大的即期市場行情也影響FFA交易，周四，海岬型船4條航次期租航線平均日租金為2.60萬美元，環比下跌6.81%。

靈便型船市場

本周，波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）在煤炭需求上漲的推動下繼續上行，于本周四報收于1654點，較上周上漲85點，漲幅為5.42%。大西洋市場，詢盤量上升，美灣至埃及的谷物運輸以及美國東海岸至歐洲大陸的煤炭運輸支撐市場回溫。周四，超靈便型船6條航線的平均日租金為1.73萬美元，環比上漲14.57%。

靈便型船運價指數（BHSI）本周依舊繼續攀升，印度鐵礦石出口量回升繼續支撐市場轉暖，但目前中國租家主導市場，詢盤時普遍出現壓價現象致使成交量較上周有所下滑。BHSI于周四報收于825點，較上周上漲16點，漲幅為1.98%，靈便型船6條航線的平均日租金為1.21萬美元，環比上漲2.54%。


上海航運交易所信息部