億噸港口增至22個

2010年，全國港口完成貨物吞吐量89.32億噸，比上年增長16.7%，增速比上年提高7.6個百分點。其中沿海港口完成56.45億噸，內河港口完成32.88億噸，比上年分別增長15.8%和18.1%。貨物吞吐量超過億噸的港口由上年的20個增加到22個。其中，沿海億噸港口16個，內河億噸港口6個。鎮江港和北部灣港首次進入億噸大港行列?！笆晃濉逼陂g，全國港口貨物吞吐量較快增長，年均增長13.0%，其中沿海港口和內河港口年均分別增長13.4%和12.2%。全國港口外貿貨物吞吐量年均增長12.8%。

上海港成為全球第一大集裝箱港

在全球貨物吞吐量排名前20大港口中，中國大陸占12席，分別是上海港、寧波—舟山港、天津港、廣州港、青島港、蘇州港、大連港、秦皇島港、唐山港、日照港、營口港、深圳港。上海港、寧波—舟山港保持世界第一大港、第二大港。中國大陸進入全球20大集裝箱港口行列的港口數量由上年的7個增加至8個，分別是上海港、深圳港、寧波—舟山港、廣州港、青島港、天津港、廈門港、大連港。上海港首次超過新加坡成為全球第一大集裝箱港，大連港首次進入全球前20位。

原油煤炭需求旺盛

從貨種情況看，我國原油需求增長明顯，進口量大幅增長，2010年我國規模以上港口接卸進口原油2.26億噸，比上年增長18.3%；2010年我國規模以上港口接卸進口煤炭及制品16767.5萬噸，比上年增長40.4%；沿海北煤南運需求旺盛，北方四個煤炭主要港口（秦皇島港、黃驊港、唐山港、天津港）共發運4.68億噸，較上年增長25.1％。我國港口集裝箱吞吐量完成1.46億TEU，比上年增長19.4%，已超過國際金融危機前水平。但受國家房地產宏觀調控、鐵礦石價格、部分鋼材產品出口退稅政策取消以及后期節能減排、淘汰落后產能等因素的影響，我國鐵礦石進口量增速明顯下滑。2010年我國規模以上港口接卸進口鐵礦石6.78億噸，較上年增長2.6%，增速較上年下降32.8個百分點。

港口服務功能不斷拓展

依托沿海港口，在內陸省份建立無水港成為港口發展的新趨勢。天津港、寧波—舟山港、大連港、廈門港等均已在港口腹地建立無水港。區港聯動積極推進，2010年5月18日，國務院正式批準設立福州保稅港區，截至2010年底，我國共有14個保稅港區。港口與物流園區、臨港產業園區銜接更加緊密。大型港口企業走出去戰略逐步推進，2010年5月，上海國際港務集團正式收購比利時澤布呂赫港口APM碼頭25%的股權，成為該碼頭公司第二大股東。

引航隊伍不斷增強

引航生產安全、有序，服務質量穩步提升。引航業務量穩步增長。2010年，我國引航機構引領船舶約36.6萬艘次，比上年增長10.3%。上海、長江、寧波、深圳、青島、天津、大連、廣州、廈門9家引航機構年引領船舶艘次超過萬艘。引航隊伍建設得到加強。截至2010年底，全國引航機構擁有引航員1728人，比上年增長2.4%。其中，高級引航員、一級引航員、二級引航員、三級引航員、助理和實習引航員的數量分別為411人、308人、348人、435人、226人。主要航運企業發展迅猛

截至2010年底，全國擁有水上運輸船舶17.84萬艘、18040.86萬載重噸，分別比上年末增長0.8 %和23.5％。其中內河運輸船舶16.57萬艘、7435.86萬載重噸，分別比上年增長0.5%和24.2％。我國前20大航運企業控制和經營的船舶運力共計3456艘、12769.6萬噸。其中，中國遠洋運輸（集團）總公司總運力達799艘、5778.7萬載重噸，船隊規模繼續保持我國第一位。中國海運（集團）總公司和中國外運長航集團有限公司分列第二、第三位。民營航運企業運力規模進一步發展。福建冠海海運有限公司運力規模166.7萬載重噸，比上年增長211.0%；德勤集團運力規模102.5萬載重噸，比上年增長32.1%。

截至2010年底，我國國際船舶代理企業約1900家，比上年增加180家。我國取得無船承運人（NVOCC）經營資格的企業3600多家，其中，境內注冊的近3200家。

入級船舶數量不斷攀升

國際航行入級船隊規模穩步增長。2010年，中國船級社完成國際航行入級新建船舶和重大改建完工船舶287艘、830.23萬總噸，其中，新造船827.37萬總噸。新增入級新造船訂單1278萬總噸。中國船級社的國際航行入級船舶總艘數達2485艘、4273萬總噸，比上年底增加827萬總噸，增幅8.9%；平均船齡11.5年，比上年底下降1.2年；國際航行入級船舶中非五星紅旗船舶按噸位占40.6%，比上年底上升1.6%。

國內航行入級船舶總量大幅攀升。2010年，中國船級社完成國內航行入級新建船舶575艘、223萬總噸，新增入級新造船訂單800余艘、456萬總噸。截至2010年底，國內航行入級船舶1427艘、776.5萬總噸，比上年底增加198.5萬總噸，增幅達34.3%。

港口國檢查(PSC)滯留率進一步下降。2010年，CCS級船舶共接受港口國檢查2766艘次，被滯留38艘次，滯留率1.37%，比上年下降。

二手船交易價格略有上漲

據中國船舶工業行業協會統計，2010年，我國承接新船訂單量7523萬載重噸，比上年增長1.9倍。 2010年，國內航運市場總體行情較好，二手船市場有所回暖，交易價格略有上漲。自2010年4月1日《船舶交易管理規定》施行至2010年底，中國船舶交易信息平臺共接受1059艘次船舶的成交信息報送。2010年1月25日，交通運輸部審議并原則通過了《船舶交易管理規定》（簡稱《規定》），并于4月1日起施行。交通運輸部于2010年8月4日公布了第一批符合條件的7家船舶交易服務機構名單，分別是上海航運交易所、天津商品交易市場有限公司、天津津海通船舶交易服務有限公司、浙江船舶交易市場有限公司、寧波船舶交易市場有限公司、青島江河海船舶交易服務有限公司和蕪湖市長江船舶交易市場。

水運企業A股上市速度加快

2010年，港口類公司上市有大連港、寧波港、唐山港和珠海港。截至2010年底，A股上市的港口類企業共17家，總市值為2295.8億元；航運類企業共13家，總市值為2240.7億元。

集裝箱遠期運費交易在全球首次推出。2010年1月15日，國際著名航運經紀公司克拉克森撮合投資銀行摩根士丹利和比利時船公司Delphis達成全球首筆集裝箱運費掉期交易，其結算標的采用了上海航運交易所發布的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）。7月，倫敦結算所（LCH）在全球首次推出對以SCFI為結算標的的集裝箱遠期運費交易（CFSA）清算服務；8月，新加坡交易所亞洲結算行（SGX）也推出了以SCFI為結算標的的CFSA清算服務。

航運保費規?？焖僭鲩L

據保監會統計，2010年全國船舶保險費規模為508007萬元，比上年增長21.5%；貨運險保費規模為787367萬元，比上年增長28.5%。從分地區來看，上海市、江蘇省和廣東省分別位列全國航運保險費規模前三名。從分承保人來看，船舶險方面，人保財險、太平洋保險和平安保險三家公司占據全國船舶險79.6%的市場份額，較上年提升1.2個百分點；貨運險方面，上述3家公司占70.3%的市場份額，較上年提升0.4個百分點。保賠險方面，據中國船東互保協會統計，2010年2月20日至2011年2月20日，中船保承保船舶1067艘，入會總噸2830萬總噸，較上年同期增長近20%，2010年度總保費在6500萬美元左右，國內排名第一。

船舶污染加強保險管理。交通運輸部制定了《中華人民共和國船舶油污損害民事責任保險實施辦法》。2010年9月1日起，上海繼江蘇后也開始實行轄區水域（內河和沿海）船舶污染責任保險試點。試點階段，按照“保本微利，兼顧保險公司和船東利益”的原則，設計制定了船舶污染責任保險方案。

水運基礎設施建設明顯加快

2010年，大型專業化原油、鐵礦石、煤炭、集裝箱碼頭和深水航道建設進展順利。新建及改(擴)建碼頭泊位467個，新增吞吐能力31160萬噸，其中萬噸級及以上泊位94個，新增吞吐能力22921萬噸。截至2010年底，全國港口擁有生產用碼頭泊位31634個，比上年底增加205個。萬噸級及以上泊位1661個，比上年底增加107個。內河航道通航里程12.42萬公里，比上年末增加559公里。等級航道6.23萬公里，占總里程的50.1％，比重比上年末提高0.3個百分點?！笆晃濉逼陂g，我國水運基礎設施建設明顯加快。截至2010年底，萬噸級及以上生產用碼頭泊位比“十五”末增加627個，其中沿海增加496個，內河增加131個。內河航道通航里程比“十五”末增加979公里。等級航道占總里程的比例比“十五”末提高0.6個百分點。

2010年，我國沿海港口以大型專業化碼頭建設、改善碼頭等級結構為重點，加快煤、油、礦、箱、糧等重點貨種的專業化碼頭和深水航道建設。青島港前灣港區四期工程、營口港鲅魚圈港區三期多用途泊位工程等20多個重點建設項目竣工。

2010年，沿?；A設施建設完成投資836.87億元，比上年增長10.4％。沿海港口新建及改(擴)建碼頭泊位142個，新增吞吐能力21393萬噸，其中萬噸級及以上泊位69個，新增吞吐能力19094萬噸。截至2010年底，全國沿海港口擁有生產用碼頭泊位5453個，比上年底增加133個。萬噸級及以上泊位1343個，比上年底增加82個。

2010年，我國加快推進內河水運建設。長江口12.5米深水航道治理三期工程完成并投入試運行。長江中游藕池口水道航道整治一期工程等9個長江干線重點項目進展順利。航電樞紐工程建設加快，漢江崔家營航電樞紐等重點工程完工，湘江長沙綜合樞紐等重點工程開工建設。貴港至梧州、界首至肇慶段二級航道建設工程基本完成，珠江三角洲高等級航道網基本建成。

2010年，內河基礎設施建設完成投資334.53億元，比上年增長10.9％。內河港口新建及改(擴)建碼頭泊位325個，新增吞吐能力9767萬噸，其中萬噸級及以上泊位25個，新增吞吐能力3827萬噸。全年新增及改善內河航道里程924公里。截至2010年底，我國內河擁有生產用碼頭泊位26181個，比上年底增加72個。萬噸級及以上泊位318個，比上年底增加25個。

來源：中國水運報