中國“十一”黃金周結束，國際干散貨運輸市場各船型運價一片“漲”聲，其中海岬型船運價漲勢迅猛。周四國際干散貨運價指數（BDI）報2155點，創年內新高，較上周四上漲188點，漲幅為9.56%。

巴拿馬型船市場

上月底至本周，巴拿馬型船市場運價指數已連續十四日上漲。周四BPI報2062點，較上周四上漲193點，漲幅為10.33%。

巴拿馬型船運輸市場得益于近期煤炭貿易活躍，日租金日日回升，太平洋往返航線和遠東至歐洲航線日租金漲勢喜人。其一，中國大秦線進行了為期兩周的維修，刺激中國沿海煤炭進口需求增加；其二，澳洲煤炭價格下滑刺激中國、韓國和日本加快煤炭進口步伐；其三，中國“十一”假期部分船東離場亦助推太平洋市場日租金回升。周四太平洋往返航線日租金報收于1.57萬美元，較上周四上漲17.76%；其中紐卡斯爾港至青島航線運價報收于18.47美元/噸，較上周四上漲9.42%。大西洋市場因為正逢美國谷物季節性出口時節，貨流量較為穩定；而大西洋市場上可用即期運力相對較少，日租金亦溫和回升。周四，大西洋往返航線日租金報收于1.75萬美元，較上周四上漲8.46%；巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金周四報收于1.65萬美元，較上周四上漲10.44%。本周期租市場交易量有所增加，但成交日租金卻表現平平。成交記錄顯示，某公司租用一艘2000年建造的7.4萬載重噸級的巴拿馬型船，租期5-6個月，日租金為1.45萬美元。

海岬型船市場

近期海岬型船市場船運需求旺盛，本周單邊回升。周四BCI報3546點，較上周四上漲384點，漲幅12.14%。

本周海岬型船市場主要航線運價較為堅挺，其中太平洋往返航線和遠東至歐洲航線漲勢強勁。我國“十一”小長假，亞洲市場部分船東和貿易商均暫離市場，海岬型船市場運價如預期小幅回調。但本周，隨著各貿易商逐步回歸，市場租船活動較為活躍。太平洋市場，全球礦業巨擘力拓第三季度鐵礦石產量創新高，同比上漲5%，且不斷加大銷售力度。澳礦山在現貨市場租船量大增，并導致澳大利亞主要裝貨港口擁塞程度嚴重。另一方面，近期鐵礦石價格深度下跌，周四品位為63.5%的印度礦CFR價格較9月初下跌約11%，對亞洲鋼廠極具誘惑。受上述利好因素影響，加上太平洋市場運力比較緊張，日租金今年以來首次突破3萬美元。周四太平洋往返航線日租金報收于3.03萬美元，較上周四上漲28.93%。大西洋市場，鐵礦石出貨量較為穩定，市場可用運力也較緊張，日租金亦有所回升。周四大西洋往返航線平均日租金報收于3.67萬美元，較上周四上漲8.91%；西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運價分別為12.46美元/噸和28.50美元/噸，分別較上周四上漲13.39%和6.29%；海岬型船4條航次期租航線平均日租金報3.10萬美元，較上周四上漲為13.74%。雖即期市場有較大改觀，但短期期租市場卻爆冷，本周無成交記錄。

靈便型船市場

今年表現一直較為平穩的大小靈便型船市場終于裝上發條，本周運價指數明顯回升。巴西谷物貿易強勁和俄羅斯谷物出口量上升均對大靈便型船市場形成利好。周四，波羅的海大靈便型船運價指數（BSI）報收于1583點，較上周四上漲4.21%。靈便型船市場則因美灣地區大豆、小麥等谷物貿易量增加及靈便型船市場運力減少而回升。靈便型船運價指數（BHSI）報收818點，較上周四上漲6.23%。

上海航運交易所信息部