本周國際干散貨運輸市場因季節性船運活動減少及大船市場運價節前走低拖累連跌八日，跌至3個月以來低點。周四波羅的海干散貨運價指數（BDI）報1787點，較上周四下跌102點，跌幅為5.40%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船運輸市場日租金先穩后降，周四BPI報1676點，較上周四下跌96點，跌幅為5.42%。

本周巴拿馬型船市場兩大洋日租金均下滑，太平洋市場跌勢較大。本周末即是圣誕，周初租家繼續在市場租用運力，市場日租金基本穩定在1.58萬美元；下半周12月份貨盤已大部分出清，貨盤缺乏，市場閑置運力增多，日租金疲軟。周四，大西洋往返航線日租金報收于1.48萬美元，較上周四下跌6.40%。太平洋市場，正值用煤旺季，煤炭生產商和進口商并未出現大的舉動，國際煤價因需求不足一反常態，持續跌至年內最低。盡管本周臺灣能源公司在煤炭市場表現活躍，成交3艘程租運力進口澳洲和印尼煤炭，但太平洋市場運力充裕，目前仍是貨主市場，船東抵制低運價毅力不足，太平洋市場運價承壓下行。周四，紐卡斯爾港至青島航線煤炭運價報收于16.44美元/噸，較上周四下跌3.58%。太平洋往返航線日租金報收于1.07美元，較上周四下跌8.89%。巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金周四報收于1.34萬美元，較上周四下跌5.48%。

海岬型船市場


本周海岬型船運輸市場運價走勢大幅下跳。周四BCI報收于3406點，較上周四下跌165點，跌幅4.62%。

臨近圣誕，近日小幅沖高的海岬型船市場運價開始下降。盡管近期國內港口鐵礦石庫存小幅下滑，但仍近億噸，鐵礦石去庫存化壓力重重。本周圣誕節前裝貨的程租航次運力成交價較高，而預計1月初因市場可用運力增加，一月份裝船的程租航次成交價則較低。成交記錄顯示，力拓租用一艘17萬載重噸級海岬型船，本周初裝貨，丹皮爾至中國航線運價17.2美元/噸。而同樣噸位一月份裝貨的海岬型船跑黑德蘭港至中國航線，運價僅11美元/噸。本周圣誕節前需求基本釋放完畢，市場鐵礦石進口熱情減退。圣誕節前裝貨的程租運力成交較少，航次期租成交量更少，前期海岬型船市場小幅沖高延緩海岬型船船東拆船速度，運價下滑。周四巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線運價分別為29.92美元/噸和11.94美元/噸，較上周四分別上漲1.40%和下跌6.49%。太平洋往返航線日租金報收于2.91萬美元，較上周四下跌7.36%；大西洋市場，節前交易殆盡，貨主船東準備離場度假，市場表現冷清，運價下滑。周四大西洋往返航線平均日租金報收于2.92萬美元，較上周四下跌10.40%。海岬型船4條航次期租航線平均日租金報3.15萬美元，較上周四上漲1.09%。

靈便型船市場

本周超靈便型船市場運價指數止跌企穩，靈便型船市場運價指數仍在深淵中下滑。周四，波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于1181點，較上周四下跌1.09%。靈便型船運價指數（BHSI）報收578點，較上周四下跌2.03%。


上海航運交易所信息部