假期結束，市場煤礦需求開始有所抬頭，尤其是煤炭貨運量明顯增加，本周巴拿馬型船市場運價領跑國際干散貨運輸市場，提振市場信心，波羅的海干散貨綜合運價指數（BDI）終現回升勢頭。周四BDI報695點，較上周四上漲44點，漲幅為6.8%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船運輸市場運價強勁反彈。周四BPI報896點，較上周四上漲215點，漲幅為31.6%。

本周巴拿馬型船兩大洋市場運價齊頭并進。太平洋市場，亞洲地區煤炭需求涌現，尤其對印尼煤炭需求較為強勁，市場租船活動日漸活躍，尤其是航次租船成交較多，程租市場也有不少成交記錄，本周臺灣能源公司現身煤炭市場，租用好幾艘巴拿馬型船運力承運印尼及澳洲煤炭；加上亞洲地區部分運力空放至南美地區，太平洋市場日租金因此大幅回升。周四太平洋市場日租金報0.71萬美元，較上周四上漲43.4%。大西洋市場，2月底-3月初的南美谷物貨盤集中釋放，市場成交較多航次期租運力，但從成交記錄來看，成交的基本為東南亞及印度等亞洲地區運力，周末，租家繼續在市場租用運力。本周大西洋市場貨量回升增加市場信心，運價觸底回升。周四，大西洋往返航線日租金報收于0.63萬美元，較上周四上漲37.6%。巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金周四報收于0.72萬美元，較上周四上漲32.2%。此外，從2011年中國煤炭進口情況來看，中國進口印尼煤數量明顯增加，因印尼港口設施限制，中國印尼煤進口量增加或會給巴拿馬型船市場帶來利好，而海岬型船市場或會有一定負面影響。

海岬型船市場

本周海岬型船運輸市場運價指數止跌企穩。周四BCI報收于1456點，較上周四上漲11點，漲幅0.8%。

本周海岬型船兩大洋市場運價走勢相反。上周五海岬型船運價指數因中國農歷新年假期、澳洲和巴西惡劣天氣以及中國和歐洲地區需求萎靡而創下歷史新低647點，澳洲颶風因素令西澳港口有將近70艘干散貨船港外等候裝貨，滯港消耗現貨運輸市場部分運力為本周市場運價企穩帶來積極因素。本周市場鐵礦石購買興趣漸濃，市場詢盤量有所增加，但實際成交并不多，其中澳洲礦商力拓在即期租船市場表現較為活躍，本周主要鐵礦石航線運價低位企穩，市場仍需其他礦商大力支撐。周四，巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線運價分別為19.61美元/噸和7.58美元/噸，分別較上周四上漲1.2%和0.5%；周四，太平洋往返航線日租金報收于0.45萬美元，較上周四上漲2.7%。市場對短期期租運力興趣增加，對海岬型船運價提升亦產生溫和效應。成交記錄顯示，一艘16萬載重噸級海岬型船日租金1.2萬美元，租期5-7個月。大西洋市場船貨交易量并無改觀，市場運價繼續走下坡路。周四大西洋往返航線平均日租金報收于0.47萬美元，較上周四下跌1.7%。

靈便型船市場

本周靈便型船市場運價指數漲跌互現，超靈便型船運價指數小幅回升，靈便型船運價指數繼續在黑暗中下探。歐洲至遠東地區航線運價繼續下跌，但亞洲地區印尼煤需求給予市場支撐，超靈便型船運價指數觸底回升。周四，波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于630點，較上周四上漲1.6%；靈便型船運價指數（BHSI）報收368點，較上周四下跌5.2%。


上海航運交易所信息部