本周小型干散貨船運輸市場船運活動繼續升溫，其中超靈便型船漲勢較為突出，海岬型船運價指數則繼續承壓下行。波羅的海國際干散貨綜合運價指數（BDI）在小型船市場推動下延續上周上行勢頭。周四BDI報866點，較上周四上漲54點，漲幅為6.7%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船運輸市場運價指數漲幅較大。周四BPI報957點，較上周四上漲84點，漲幅為9.6%。

本周巴拿馬型船兩大洋市場表現截然相反，其中大西洋市場日租金繼續走強，太平洋市場則繼續下行。大西洋市場，南美東海岸谷物貨盤繼續提振市場，大西洋往返航線以及大西洋至遠東航線市場均有改善，但漲幅仍有限，市場仍需大量貨盤推動日租金大幅反彈。周四，大西洋往返航線日租金報收于0.61萬美元，較上周四上漲31.9%。太平洋市場，市場表現令人擔憂，盡管市場有部分礦物貨盤，但市場可用運力仍過剩，運價繼續受壓。南美市場向好，太平洋市場船東更愿前往南美。周四太平洋市場日租金報0.78萬美元，較上周四下跌5.1%。巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金周四報收于0.77萬美元，較上周四上漲9.4%。巴拿馬型船短期期租市場成交一般，船齡7年的7.6萬載重噸級巴拿馬型船4-6個月短期期租租金在1萬美元上下波動。

海岬型船市場

本周海岬型船運輸市場運價指數繼續小幅下挫。周四BCI報收于1475點，較上周四下跌31點，跌幅2.1%。

本周海岬型船市場表現仍未見任何起色，兩大洋市場日租金小幅走低。短期期租市場亦表現清淡，市場對海岬型船前景信心不足，即期市場運價缺乏支撐。太平洋市場，上半周市場船運活動較多，但市場運價因運力過剩而毫無起色。后半周澳大利亞鐵礦石主要港口之一黑德蘭港因天氣因素已關閉，市場運價繼續小幅回落。周四，巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線運價分別為20.20美元/噸和7.78美元/噸，分別較上周四下跌0.9%和0.4%；周四，太平洋往返航線日租金報收于0.60萬美元，較上周四下跌1.6%。大西洋市場成交仍不活躍，運價指數繼續下滑。大西洋往返航線平均日租金報收于0.40萬美元，較上周四下跌6.0%。海岬型船4條航次期租航線平均日租金報0.55萬美元，較上周四下跌6.0%。

靈便型船市場

本周靈便型船市場運價指數繼續走堅。周四，波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于937點，較上周四上漲11.4%；靈便型船運價指數（BHSI）報收500點，較上周四上漲8.0%。太平洋市場較多鎳礦和印尼煤炭貨盤繼續吸收市場運力，東南亞地區市場運力趨緊，船東借此推高市場運價。中國經印尼至印度航線運價繼續走強，本周四，該航線日租金報1.21萬美元，較上周四上漲13.9%；中國北部經印尼回中國南部港口航次期租航線日租金達0.93萬美元，較上周四上漲10.3%。自上周印度政府削減鐵礦石鐵路運費（據悉鐵礦石鐵路運費減少9美元/噸），印度港口鐵礦石裝船數量大幅增加，上周有將近10艘干散貨船在未來兩周裝貨，印度至中國航線日租金漲至0.95萬美元，較上周四上漲17.4%。亞洲三條航次期租航線平均日租金周四報1.03萬美元，較上周四上漲13.8%。


上海航運交易所信息部