本周海岬型船和靈便型船市場運價小幅上漲，巴拿馬型船運價大幅下跌，波羅的海國際干散貨綜合運價指數（BDI）震蕩下行。周四BDI報1146點，較上周四下跌11點，跌幅為1.0%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船運輸市場運價指數跌幅擴大，周四BPI報1350點，較上周四下滑285點，跌幅為17.4%。

本周巴拿馬型船市場日租金全線走軟。大西洋市場，“五一”假期后谷物船運需求并未恢復至假期前水平，美灣及南美谷物出貨活動減弱，其他地區空放運力集聚于此，大西洋市場日租金承壓下行。周四，大西洋往返航線日租金報收于1.34萬美元，較上周四下滑17.2%。太平洋市場，澳大利亞和印尼至中國煤炭貨量增加，據悉，必和必拓上周五在市場租用3艘船舶，寧波出發，經澳大利亞東海岸海波因特港回中國港口的航次期租航線，7.7萬載重噸級巴拿馬型船，日租金1.05萬美元。但隨著市場閑置運力的不斷增多，太平洋往返航線日租金逐漸跌破1萬美元。周四，太平洋往返市場日租金報0.94萬美元，較上周四下滑16.1%。巴拿馬型船4條航次期租航線的平均日租金周四報收于1.08萬美元，較上周四下滑17.4%。本期巴拿馬型船短期期租市場有些許詢盤量，但市場成交緩慢且較少，短期期租日租金整體下滑。成交記錄顯示，2009年建造的8.23萬載重噸級巴拿馬型船，租期4-7個月，日租金1.18萬美元。據有關消息，因國內外煤價價差拉大，6、7月份中國煤炭進口量將增加，此將刺激對巴拿馬型和大靈便型船的需求。

海岬型船市場

本周海岬型船運輸市場運價指數微漲。周四BCI報收于1618點，較上周四上漲91點，漲幅為6.0%。

本周海岬型船大西洋市場日租金大幅上漲，太平洋市場日租金漲勢相對較弱。大西洋市場即期運力，尤其是北大西洋市場即期運力供應緊張，大西洋往返航線日租金大漲1倍，但仍處于較低水平。周四，大西洋往返航線日租金報0.80萬美元，雖較上周四上漲60.5%，但仍低于德魯里測算的2012年平均經營成本。太平洋市場，西澳至青島航線運價持續下滑，而太平洋往返航線日租金則因燃油價格的下滑而上漲?？死松瓟祿@示，新加坡380CST價格由年內最高742美元/噸下滑至上周五712美元/噸。周四，巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線運價分別為20.69美元/噸和7.53美元/噸，分別較上周四下跌0.8%和0.3%；太平洋往返航線日租金報收于0.69萬美元，較上周四上漲16.3%；海岬型船4條航線航次期租平均日租金周四報0.88萬美元，較上周四上漲24.0%。

靈便型船市場

本周大靈便型船市場運價指數小幅波動，小靈便型船運價指數則摸至年內新高。周四，波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于1116點，較上周四上漲0.7%；靈便型船運價指數（BHSI）報收610點，較上周四上漲1.3%。

本周大西洋市場船運需求較為穩定，市場租金穩中上行。大西洋市場較多廢鋼及石油焦貨盤支撐美灣至歐陸航線日租金連續兩周在2萬美元；南美食糖貨量充足，西非經南美至遠東航線日租金周四為1.91萬美元，較上周四上漲0.7%。但太平洋市場卻不樂觀，印度鐵礦石出口極少，鎳礦貨盤也因印尼出口禁令逐漸減少，而前往印尼的船只越來越多，太平洋市場日租金承壓下行，大西洋市場或會受到一定負面影響。周四，印度東部至中國航線日租金報0.90萬美元，較上周四下滑4.4%；中國北部經印尼回中國南部港口航次期租航線日租金為0.78萬美元，較上周四下跌5.3%；亞洲三條航次期租航線平均日租金報0.92萬美元，較上周四下跌4.6%。


上海航運交易所信息部