本周國際干散貨運輸市場仍偏淡，海岬型船運價指數先抑后揚，巴拿馬型船運價指數繼續下跌，大小靈便型船運價指數持續低位下行。本周波羅的海干散貨綜合運價指數（BDI）跌破千點，本周四報收于916點，較上周四下跌84點，跌幅為8.4%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船大西洋市場慘淡表現拖累巴拿馬型船運價指數再度下滑，周四BPI報收于726點，較上周四下跌5.7%。

本周巴拿馬型船兩大洋市場日租金繼續分道揚鑣。大西洋市場交易愈發疲軟，因今年糧價大漲農民收入頗豐，為預防來年糧食減產，大部分農民選擇把剩余的糧食放到來年銷售，美灣谷物訂單較之前有所減少。此外，周初桑迪颶風殘余影響美國部分地區玉米大豆的收割，也一定程度上造成糧食出口放緩。南美地區船運活動仍然十分清淡，加之市場上運力過剩，導致大西洋市場租金跌勢加劇。周四，大西洋往返航線日租金報收于0.36萬美元，較上周四下跌15.8%。太平洋市場并未受大西洋市場不良情緒影響，受益于印度對煤炭的強勁需求，印尼煤炭貿易活動熱度不減，市場上詢盤增多，可用運力趨緊，帶動太平洋市場運價再度走堅。周四，太平洋往返航線日租金報0.74萬美元，較上周四上漲1.6%。巴拿馬型船4條航次期租航線平均日租金周四報收于0.58萬美元，較上周四下跌5.6%。

海岬型船市場

本周海岬型船運輸市場活躍度進一步降低，海岬型船運價指數跌勢加劇，周四BCI報收于2119點，較上周四下跌10%。

太平洋市場，10月份中國鋼廠的采購高潮逐漸褪去，中國港口鐵礦石庫存量也開始緩慢回升，本周四品位為63.5%的印度礦CFR價格較上周再漲1美元至123.5美元/噸，較10月初上漲13.3%。受中國需求減弱影響，澳洲各礦商本周活動大幅放緩，市場上租船需求顯著下滑，加上近期油價下滑，西澳至青島鐵礦石航線運價已跌至近9.0美元/噸 ，較10月份最高的11.25美元/噸跌了將近25%。周四，巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線運價分別為20.92美元/噸和9.14美元/噸，分別較上周四下跌7.0%和11.7%。太平洋往返航線日租金報收于1.49萬美元，較上周四下跌22.2%。大西洋市場，歐盟委員會7號發布的經濟預測報告顯示，歐元區經濟前景依舊悲觀，擺脫危機仍需時日，鐵礦石需求不振影響大西洋市場海岬型船運費表現，市場船運繼續冷清，大西洋往返航線日租金繼續低位下滑。周四，大西洋往返航線日租金報1.24萬美元，較上周四下跌6.6%。海岬型船4條航次期租航線平均日租金周四報收于1.37萬美元，較上周四下跌13.5%。

靈便型船市場

大小靈便型船運價指數依舊未能擺脫連續數日下跌的走勢，本周繼續下跌。周四，波羅的海大靈便型船運價指數（BSI）報收于644點，較上周四下跌4.0%；靈便型船運價指數（BHSI）報收409點，較上周四下跌4.0%。

本周靈便型船大西洋市場緩慢下跌。大西洋市場，周初有部分美灣至歐洲的石油焦煤船運活動，其中市場成交一艘1年船齡的5.6萬載重噸的大靈便型船，經營美國至土耳其航線，日租金為1.1萬美元；大西洋市場其他地區成交十分慘淡，相關航線租金不同程度下滑。太平洋市場仍然沒有顯著變化，東南亞地區尤其是印尼至印度的煤炭交易比較活躍，大靈便型船以低廉的運價搶占了大部分市場，相關航線租金相對比較穩定。本周四，中國南部經印尼至印度東海岸航線日租金報0.77萬美元，與上周四持平；中國北部經印尼回中國南部港口航次期租航線日租金為0.47萬美元，較上周四下跌2.2%。大靈便型船航次期租平均日租金為0.67萬美元，較上周四下跌4.0%。


上海航運交易所信息部