本周遠程鐵礦石船運有所增加，東澳煤炭船運尚可，南美和美灣糧食船運放緩，鎳礦市場持續低迷。上海航運交易所發布的中國進口干散貨運價指數（CDFI）顯示，本周中國進口干散貨市場海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船市場運價表現相對平穩。
海岬型船市場
本周海岬型船太平洋市場TCT成交不多，僅有部分東澳回國的成交記錄，成交租金有所下滑，周四海岬型船中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為11620美元，較上周四下跌5.1%。大西洋往返航線成交顯清淡，哥倫比亞煤礦工人罷工加劇疲軟氣氛，日租金和運價均承壓大幅下行。本周巴西至亞洲航線船運表現較為活躍，遠程航線總體成交較多，除了Vale租船外，路易達孚、Oldendorff、嘉吉、Noble等也有部分成交。從成交運價來看，基本在19.5美元/噸至20.5美元/噸之間波動，運價相對比較穩定。本周四，巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線運價為20.06美元/噸，較上周四下跌1.1%。本周南非至中國的鐵礦石船運成交不多。太平洋市場，西澳貨量仍比較穩定，市場上鮮見必和必拓身影，力拓表現相對活躍，成交的運價很穩定，基本維持了上周的水平，在7.7-7.8美元/噸小幅波動。本周四，西澳丹皮爾至青島鐵礦石航線運價為7.70美元/噸，較上周四下跌0.2%。煤炭方面，本周東澳有少量海岬型船TCT船運活動，航次租船成交主要是巴拿馬型船；南非理查茲貝煤炭海岬型船船運極少，海岬型船煤炭船運價小幅下跌。周四，南非理查茲貝至中國青島、澳大利亞紐卡斯爾至中國青島煤炭航線運價分別為12.86美元/噸和11.47美元/噸，分別較上周四下跌0.8%和2.1%。近期國際鐵礦石價格一直在130美元/噸的高位波動，鐵礦石貿易活躍性受到一定的影響。近期穩步推進鐵路建設利好政策推出，但“穩增長，調結構”的總基調不變，因此對市場拉動作用有限。
巴拿馬型船市場
本周巴拿馬型船太平洋市場結束上波漲勢，有所降溫。周四，巴拿馬型船中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為7092美元，較上周四下跌1.2%。本周地中海地區運力略有增加，南美和美灣至歐洲貨盤減少，至亞洲航線船運成交步伐放緩，本周中國進口糧食航線運價小幅波動。本周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為34.61美元/噸，較上周四下跌0.6%；美西至中國北方港口糧食航線運價為21.92美元/噸，較上周四下跌0.6%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為43.41美元/噸，較上周四上漲0.7%。太平洋地區可用運力仍較多，東澳大利亞有部分至中國和印度的巴拿馬型船煤炭船運活動，基本都是之前簽訂的貨盤執行，運價小幅波動。由于國內煤價再度下挫，進口煤優勢漸失，煤炭進口活動減緩。本周四，澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價為12.32美元/噸，較上周四下跌0.4%。
超靈便型船市場
近一個月來，超靈便型船市場運價走勢表現一直穩定。周四，超靈便型船中國南方至印尼往返航線TCT平均日租金為7759美元，較上周四上漲0.7%。大西洋市場有部分食糖、糧食等船運，日租金表現平穩。太平洋市場，印尼至印度、中國有部分成交，至中國的有部分是鋁礬土船運，Nopac也有少量的成交，整體而言超靈便型船太平洋市場運價波動不大。本周四，印尼薩馬林達至中國廣州煤炭航線運價為8.79美元/噸，較上周四上漲0.4%。印尼蘇拉威西島至中國天津和菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價分別為11.92美元/噸和9.17美元/噸，與上周四基本持平。
