海岬型船運價先揚后抑  小型船運價繼續下跌

　　上半周鐵礦石船運較為活躍，下半周新加坡國慶假期，市場船運活動放緩；煤炭船運比較少，南美糧食處于尾聲期，鎳礦市場持續低迷。上海航運交易所發布的中國進口干散貨運價指數（CDFI）顯示，本周中國進口干散貨市場海岬型船運價先揚后抑、巴拿馬型船和超靈便型船市場運價繼續下跌。

　　海岬型船市場

　　周初，海岬型船太平洋市場有部分東澳回國的煤炭航次期租成交，西澳鐵礦石船運活躍支撐，中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金從12230美元漲至14000美元，后略向下調整。周四為13170美元，較上周四上漲7.7%。大西洋往返航線成交依然稀少，哥倫比亞煤礦工人罷工持續，據悉影響哥倫比亞三分之一的煤炭生產，大西洋往返航線日租金快速下跌至6000多美元的水平。本周巴西至亞洲航線鐵礦石現貨船運不多，在西澳航線拉動下，巴西圖巴朗至青島航線運價從上周四20.35美元/噸小幅拉漲至20.44美元/噸，之后成交價基本在20美元/噸的水平。本周四，巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線運價為20.08美元/噸，較上周四下跌1.3%。市場有部分南非至中國的鐵礦石船運成交，成交價格在14.5美元/噸上下波動。太平洋市場，周初，力拓、必和必拓、FMG以及其他租家在市場集中拿船，同時東澳也有海岬型船煤炭船運，西澳至青島航線運價從8美元/噸跳漲至8.6美元/噸。市場人士認為，主要是礦商推高運價。后隨著新加坡國慶假日到來，市場船運略受到影響，運價小幅向下調整。本周四，西澳丹皮爾至青島鐵礦石航線運價為8.42美元/噸，較上周四上漲4.5%。煤炭方面，本周東澳有少量海岬型船TCT成交，南非理查茲貝煤炭海岬型船船運極少，海岬型船煤炭船運價在鐵礦石運價拉動下小幅波動。周四，南非理查茲貝至中國青島、澳大利亞紐卡斯爾至中國青島煤炭航線運價分別為13.12美元/噸和11.68美元/噸，分別較上周四上漲0.4%和0.7%。

　　巴拿馬型船市場

　　太平洋市場巴拿馬型船日租金繼續延續7月下旬開始的跌勢，周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為6086美元，較上周四下跌6.7%。本周大西洋市場巴拿馬型船船運需求持續不足，大西洋往返航線日租金跌破1萬美元。中國進口糧食航線運價方面，巴西糧食出貨處于尾聲期，NOPAC的糧食船運也稀少，運價繼續下跌；美灣有部分船運，運價相對穩定。本周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為34.26美元/噸，較上周四下跌0.3%；美西至中國北方港口糧食航線運價為21.55美元/噸，較上周四下跌0.6%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為43.56美元/噸，較上周四上漲0.8%。太平洋市場，煤炭貿易持續不見好轉，據悉今年以來國內動力煤價格下跌近10%，進口煤市場受國內煤價影響，動力不足，船運需求疲軟；印尼進入齋月，出貨活動也放緩，少量的成交也是目的港交船（APS）成交；新加坡假期也加劇放緩趨勢，巴拿馬型船太平洋市場較為慘淡。本周四，澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價為11.90美元/噸，較上周四下跌1.3%。

　　超靈便型船市場

　　本周太平洋市場超靈便型船市場成交較少，日租金繼續下滑。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT平均日租金為7282美元，較上周四下跌3.8%。太平洋市場，國內外煤價倒掛，沖擊進口煤市場；印尼進入齋月，煤炭出貨減少，市場運力過剩更為嚴重，印度季風季期間，煤炭進口放緩，因此整個太平洋市場船運形勢不樂觀。本周四，印尼薩馬林達至中國廣州煤炭航線運價為8.52美元/噸，較上周四下跌1.5%。印尼蘇拉威西島至中國天津和菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價分別為11.72美元/噸和9.01美元/噸，分別較上周四下跌0.8%和1.0%。