鐵礦船運勢頭未減  大船運價大幅追高

　　本周海岬型船市場鐵礦石船運總體持續上周活躍氣氛，其中巴西、南非等遠程礦船運增多；煤炭船運不多；鎳礦運輸較上周略有降溫。上海航運交易所發布的中國進口干散貨運價指數（CDFI）顯示，本周中國進口干散貨市場海岬型船和巴拿馬型船運價大幅上漲，海岬型船漲勢尤為突出，超靈便型船運價相對持穩。

　　海岬型船市場

　　本周太平洋市場海岬型船日租金直線沖高，形勢較為喜人，由上周末18996美元沖至近3萬美元，為2012年以來最高值。周四，中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為29460美元，較上周四上漲55.1%，周末似有回調跡象。太平洋市場，澳洲礦商擴產鐵礦石開始出運，澳洲鐵礦石出貨量穩定，市場上船期為9月下旬的鐵礦石貨盤較多，成交運價大多在11.95美元/噸。本周四，西澳丹皮爾至青島鐵礦石航線運價為11.98美元/噸，較上周四上漲23.4%。遠程鐵礦石航線，本周巴西和南非至中國青島鐵礦石船運較多，船期都是10月份的，巴西淡水河谷、英美資源（Anglo American）、oldendorff等在市場均表現積極，市場上成交的運價步步追高，其中巴西圖巴朗至青島運價追至近30美元/噸，創下2012年以來最高點。本周四，巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線運價為29.49美元/噸，較上周四上漲20.0%。本周南非鐵礦石船運也較多，有海岬型船和巴拿馬型船成交，南非薩爾達尼亞至中國青島海岬型船運價由上周18美元/噸升至21美元/噸之上。煤炭方面，市場上有少量之前簽訂的運輸合同執行，由于海岬型船市場大漲，大貨量的煤炭都拆成巴拿馬型船運，海岬型船煤炭運價隨鐵礦石運價水漲船高。周四，南非理查茲貝至中國青島、澳大利亞紐卡斯爾至中國青島煤炭航線運價為19.72美元/噸和16.60美元/噸，分別較上周四上漲22.0%和18.2%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周太平洋市場巴拿馬型船日租金漲勢增強。褐煤征收3%進口關稅，國內煤價下跌，進口煤無優勢，但市場仍有部分先前簽訂的合同執行。海岬型船市場大漲，部分煤炭拆成巴拿馬型船運輸；巴拿馬型船期租成交支撐，一年期以下的租金都在1萬美金之上；遠東地區仍有運力空放美灣；FFA市場支撐，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金由上周末7626美元漲至1萬美元，周四為11614美元，較上周四上漲52.3%。澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價指數報收于14.60美元/噸，較上周四上漲14.3%。糧食方面，本期南美市場偶爾有一些成交，租金相對可以，都在1.5萬美元加50萬美元空放補貼以上。Nopac成交相對多一些，租金在1.2萬美元之上，高的可以做到1.4萬美元。美灣谷物出口增加，據悉，11、12月份的運價可以做到將近50美元/噸，市場看漲情緒較高。本周中國進口糧食航線運價延續上漲勢頭。本周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為35.71美元/噸，較上周四上漲3.5%；美西至中國北方港口糧食航線運價為25.28美元/噸，較上周四上漲11.2%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為47.33美元/噸，較上周四上漲4.5%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船日租金持穩，漲勢相對其他兩個船型相對弱。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT平均日租金為8280美元，較上周四上漲5.2%。太平洋市場，煤炭方面，由于國內煤價下跌，煤炭進口意愿大幅減弱。印尼到印度的煤炭船運略有增加給予支撐。本周四，印尼薩馬林達至中國廣州煤炭航線運價指數報收于8.84美元/噸，較上周四上漲2.4%。本周東南亞地區鎳礦船運需求相比上周減弱，運價漲幅縮小。周四，印尼蘇拉威西島至中國天津和菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價分別為13.89美元/噸和11.19美元/噸，分別較上周四上漲3.9%和6.1%。