本周中國進口干散貨運輸市場全線走跌。3月27日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為1183.94點，較上周四下跌11.2%；運價指數為1096.14點，較上周四下跌7.0%；租金指數為1315.65點，較上周四下跌15.9%。其中，海岬型船市場急速殺跌；巴拿馬型船市場糧食船運減少，支撐減弱，運價也走弱；超靈便型船市場運價結束近1個半月的漲勢，掉頭下行。

　　海岬型船市場

　　3月以來海岬型船市場波動劇烈，中國/澳大利亞往返航次期租航線租金在上周末飆升至近2.7萬美元的水平后，本周FFA市場看空，船東降價搶貨，日租金急速跌至不到2萬美元的水平。周四，中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為19875美元，較上周四下跌25.4%。本周太平洋市場鐵礦石船運仍較為活躍，周初成交價格仍比較穩定，西澳丹皮爾至青島航線運價從上周五11.7美元/噸小幅回調至11美元/噸左右。臨近月末，FFA市場大量賣空，市場情緒大受打壓，西澳丹皮爾至青島航線運價急速下跌至10美元/噸之下。成交記錄顯示，4月9-10日船期，17萬噸貨量，丹皮爾至青島航線成交運價為9.7美元/噸。本周四，上海航運交易所發布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為9.625美元/噸，較上周四下跌16.4%。繼前兩周Vale成交10多艘船后，本周大西洋市場鐵礦石船運成交不多，周初運價穩定在26-27美元/噸，下半周，繼續缺乏貨盤支撐，市場運價急轉而下。成交記錄顯示，4月中旬船期，巴西圖巴朗至青島航線成交運價不足25美元/噸。另外，南非鐵礦石成交價也不樂觀。據悉，周中成交一筆4月中旬船期，薩爾達尼亞至青島航線運價為18.25美元/噸，在主流航線運價大跌負面情緒波及下，市場還有下跌空間。周四，巴西圖巴朗至中國青島鐵礦石航線運價為25.936美元/噸，較上周四下跌5.7%。南非薩爾達尼亞至中國青島鐵礦石航線運價為17.950美元/噸，較上周四下跌10.1%。海岬型船煤炭方面，海岬型船煤炭船運成交少，船東報價日趨下降。本周四，南非理查茲貝至中國舟山、澳大利亞紐卡斯爾至中國舟山煤炭航線運價為16.810美元/噸和14.038美元/噸，分別較上周四下跌8.5%和9.0%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周太平洋市場巴拿馬型船缺乏支撐，掉頭下行。8-10萬載重噸的稍大型的巴拿馬型船有部分經澳大利亞東部回亞洲市場的成交，成交記錄顯示，周初，臺灣交船，9.6萬載重噸巴拿馬型船，經東澳，新加坡、日本范圍內還船，日租金13250美元。下半周，9.3萬載重噸船，臺灣交船，經澳大利亞回中國，日租金10000美元。由于國內對進口煤炭需求減弱，大西洋市場即期運力多，成交少，對太平洋市場支撐減弱，巴拿馬型船運價承壓下行。本周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為10945美元，較上周四下跌3.1%。澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價為13.892美元/噸，較上周四下跌1.3%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為7.608美元/噸，較上周四下跌2.8%。本周回國糧食運價均下跌，南美糧食出貨比較少，由于前期空放運力較多，南美至中國糧食運價下跌。美灣有極少的成交，價格較低。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為40.254美元/噸，較上周四下跌2.5%；美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為26.073美元/噸，較上周四下跌0.4%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為48.400美元/噸，較上周四下跌1.4%。

　　超靈便型船市場

　　在近1個半月的上漲后，本周超靈便型船市場運價轉入下行通道。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為10873美元，較上周四下跌4.8%。目前市場往印度煤炭仍較多，但回國煤炭較少，由于前期短期期租租金炒得較高，本周短期期租租金有下行之勢，太平洋市場超靈便型船運價掉頭下行。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價報收于10.529美元/噸，較上周四下跌2.4%。印尼蘇拉威西島東部至中國天津鎳礦航線運價為14.635美元/噸，較上周四下跌0.4%；菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為12.028美元/噸，較上周四下跌2.1%。

　　上海航運交易所