本周中國進口干散貨運輸市場海岬型船運價轉入下行通道，巴拿馬型船和超靈便型船運價企穩，小幅波動，中國進口干散貨綜合指數、運價指數、租金指數在海岬型船疲軟的影響下小幅走跌。5月21日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為517.96點，運價指數為573.98點，租金指數為433.93點，分別較上周四下跌2.7%、2.3%和3.5%。

　　海岬型船市場

　　上周海岬型船市場運價反彈曇花一現，本周再次走軟下跌。中國北方/澳大利亞往返航線航次期租成交放緩，日租金下跌。周四，上海航運交易所發布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為5123美元，較上周四下跌14.4%。一方面，油價下滑施加一定下行壓力；另外，本周大西洋和太平洋市場成交活躍度較上周減弱，成交價格松動下行。周初，受載期為6月中上旬，巴西圖巴朗至青島航線成交價在12美元/噸左右；周末，6月下半月的受載期，巴西CSN港口至青島的成交價為11.8美元/噸。南非市場，周初，南非薩爾達尼亞至青島航線成交價格將近9美元/噸，周末市場有8.65美元/噸的成交。周四，上海航運交易所發布的巴西圖巴朗至青島航線運價為11.791美元/噸，較上周四下跌3.7%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為8.500美元/噸，較上周四下跌4.3%。太平洋市場運價跌幅較大，上周澳大利亞至青島航線運價最高5.4美元/噸，本周末，成交價已低于5美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.964美元/噸，較上周四下跌8.5%。據悉，中國遠洋和中海發展在新加坡合資成立中國礦運有限公司，與淡水河谷簽訂長期運輸協議，合作期限為20+5年（20年后，淡水河谷可以選擇續期5年），每年運輸量約為600萬噸。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場運價企穩，上漲動力不足。太平洋市場和大西洋市場船運成交均有限，運價小幅波動。成交記錄顯示，8.7萬載重噸船，北侖即期交船，經澳大利亞東部，新加坡-日本范圍還船，成交日租金僅為4250美元。北太平洋市場成交價格略高，8.1萬載重噸船，本周末長江口即期交船，經美國西海岸，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為4900美元。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為4522美元，較上周四上漲7.5%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.014美元/噸，較上周四上漲4.6%。糧食方面，南美糧食船運成交平淡，運價低位波動。成交記錄顯示，8萬載重噸船，5月下旬至6月初的受載期，南美東海岸交船，新加坡日本范圍還船，成交日租金為1萬美元加上10萬美元的空放補貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為21.733美元/噸，較上周四下跌0.5%。美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為15.814美元/噸，較上周四上漲0.2%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船市場運價窄幅波動。太平洋市場菲律賓至中國的鎳礦船運成交略增，成交日租金在6000-8000美元左右。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為4180美元，較上周四上漲1.3%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為5.359美元/噸，較上周四上漲0.8%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為6.786美元/噸，較上周四上漲1.1%。

　　上海航運交易所