大船止跌向上        小船繼續陰跌

　　受海岬型船運價止跌向上支撐，本周中國進口干散貨運輸市場綜合指數、運價指數、租金指數均小幅上漲。巴拿馬型船市場船多貨少，運價繼續下滑；超靈便型船市場成交較少，運價延續上周跌勢。10月22日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為601.59點，較上周四上漲2.3%；運價指數為576.69點，上漲2.1%；租金指數為638.95點，上漲2.6%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船市場遠程礦船運活躍，本周運價上漲明顯。中國北方至澳大利亞往返航線日租金自9月底以來持續下跌，從1.33萬美元跌至上周五8804美元，跌幅高達33.6%。本周澳大利亞至中國往返航線航次期租成交增加，持續下跌的市場有所反彈，成交記錄顯示，黃驊即期交船，經澳大利亞，新加坡-日本還船，日租金為1萬美元。周四，上海航運交易所發布的中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為10127美元，較上周四上漲11.1%。程租航線，澳大利亞丹皮爾至青島航線自10月初以來一直在6美元/噸之下運行，上周五甚至跌破5美元/噸，至4.87美元/噸，本周大西洋至遠東的遠程礦船運量價齊升，帶動太平洋市場運價止跌上行，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價重回5美元/噸上方。成交記錄顯示，受載期為11月3-7日，丹皮爾至青島航線成交價為5.25美元/噸。本周四，上海航運交易所發布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.263美元/噸，較上周四上漲5.3%。本周大西洋市場淡水河谷租船活躍，運價從周初起一路上揚。巴西圖巴朗至青島航線成交價從周一的11美元/噸左右漲至周四的12.43美元/噸。周四，上海航運交易所發布的該航線運價為12.570美元/噸，較上周四上漲12.1%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船市場運價下跌明顯。太平洋市場運價低迷，船貨雙方處于僵持狀態，中國進口東澳和印尼的煤炭船運較少，雖然美西至遠東的糧食船運不斷，印尼至印度也有部分煤炭船運成交，但運力過剩依舊，巴拿馬型船運價跌幅較上周放大。成交記錄顯示，7.6萬載重噸船，受載期10月20-25日，香港引航站交船，經澳大利亞東海岸，中國還船，成交日租金為5500美元。本周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為5705美元，較上周四下跌6.7%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為3.754美元/噸，較上周四下跌5.6%。糧食方面，大西洋市場運力充裕，美灣糧食仍未大量放出，美灣至中國北方港口糧食運價延續上周跌勢。周四，美灣至中國北方港口糧食航線運價為30.555美元/噸，較上周四下跌2.9%；美西至中國北方港口糧食航線運價為16.068美元/噸，較上周四下跌2.9%。

　　超靈便型船市場

　　自9月下旬以來，超靈便型船太平洋市場運價持續呈陰跌走勢，市場運力過剩局面未有改善，本周運價繼續小幅下跌。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為4110美元，較上周四下跌2.4%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為4.650美元/噸，較上周四下跌2.1%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為6.033美元/噸，較上周四下跌1.5%。

　　上海航運交易所