大船止跌反彈      助力綜指上行

　　周一歐美假期，市場成交清淡，周中市場逐步活躍。中國進口干散貨運輸市場各船型漲跌互現：海岬型船租金、運價重拾升勢；巴拿馬型船太平洋市場船多貨少，租金、運價延續下行；超靈便型船小幅波動。中國進口干散貨綜合指數、運價指數、租金指數止跌上揚。6月2日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為459.64點，運價指數為455.43點，租金指數為465.96點，分別較上周四上漲4.6%、上漲3.0%和上漲7.1%。

　　海岬型船市場

　　國際原油價格在48-50美元/桶區間小幅震蕩，海岬型船兩大洋市場成交穩定，租金、運價止跌反彈。然而，6-8月高溫多雨季節來臨，建筑用鋼需求轉弱，鋼材價格下跌，鋼材庫存止降回升，鐵礦石市場需求依然疲軟，海岬型船市場持續上揚動力堪憂。中國北方/澳大利亞往返航線航次期租較上周活躍，日租金重返6000美元上方。成交記錄顯示，18萬載重噸船，天津即期交船，經澳大利亞東海岸，新加坡-日本還船，成交日租金為6250美元。周四，上海航運交易所發布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為6134美元，較上周四上漲22.7%。太平洋市場，力拓和必和必拓租船相對活躍，西澳至青島航線鐵礦石運輸成交運價止跌小漲，從上周末4.15美元/噸上漲至本周4.35美元/噸左右。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.315美元/噸，較上周四上漲7.3%。大西洋市場，后半周巴西和西非鐵礦石船運升溫，市場運價上漲明顯。周末的成交記錄顯示，受載期為6月下旬，巴西圖巴朗至青島航線成交價為8.9美元/噸和9.0美元/噸。6月下旬的受載期，西非佩佩爾至青島航線成交價為8.55美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為8.431美元/噸，較上周四上漲7.7%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為5.907美元/噸，較上周四上漲1.7%。

　　另外，5月30日工銀租賃與招商輪船簽署合作協議聯合營運旗下4+10條40萬噸VLOC項目。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場延續上周“西強東弱”走勢，太平洋市場運價下跌，大西洋市場糧食運價穩定。太平洋市場，美西的糧食船運以及澳大利亞東部、印尼至印度和中國的煤炭船運較少，租金、運價繼續下滑。成交記錄顯示，7.7萬載重噸船，京唐即期交船，經美西，新加坡-日本還船，成交日租金為4600美元。7.4萬載重噸船，6月3-5日臺灣交船，經印尼，中國還船，成交日租金為4000美元。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為4400美元，較上周四下跌4.6%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為3.353美元/噸，較上周四下跌3.0%。糧食方面，南美糧食運輸成交溫和，運價基本穩定。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為16.755美元/噸，較上周四下跌0.6%。美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為13.491美元/噸，較上周四上漲0.3%。

　　超靈便型船市場

　　太平洋市場超靈便型船成交有限，運價繼續窄幅波動。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為4299美元，較上周四上漲0.8%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為4.107美元/噸，較上周四上漲1.4%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為4.757美元/噸，較上周四下跌0.7%。

　　上海航運交易所