鐵礦海運行情欠佳       綜指承壓先揚后抑

　　本周中國進口干散貨運輸市場先揚后抑，綜合指數、運價指數、租金指數在周二創出新高后，下半周走出下跌行情。本周四，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）、運價指數、租金指數分別為554.55點，520.37點和 605.81點，分別較上期微漲0.4%、0.2%和0.8%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船租金、運價沖高回落，下半周跌幅較大。本周鋼材價格持續反彈，短期鋼企利潤增加，高爐開工率處于年內較高水平，鋼材市場庫存仍處底位，對價格形成一定的支撐。22日，國內主要港口進口鐵礦石庫存繼續攀升至10,884萬噸，需求持續疲弱。下半周，太平洋市場成交平淡，各航線運價受壓回落。西澳至青島航線鐵礦石運價，從4.55美元/噸一路跌至4.10美元/噸左右。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.142美元/噸，較上周四下跌9.2%。期租市場，本周中國北方/澳大利亞往返航線航次期租成交有限，18日市場錄得18萬載重噸船，青島即期交船，經澳大利亞東海岸，中國還船，成交日租金為7500美元。周四，上海航運交易所發布的中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為6213美元，較上周四下跌12.9%。大西洋市場成交清淡，運價水平略有下滑，21日市場錄得8月底受載期，巴西圖巴朗至青島航線成交價為9.0美元/噸，21日市場錄得8月中下旬受載期，南非薩爾達尼亞至青島航線成交價為6.8美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為8.970美元/噸，較上周四下跌4.2%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為6.779美元/噸，較上周四下跌4.3%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場沖高走軟。太平洋市場租金上漲，東澳和印尼煤炭以及北太平洋美西的糧食貨盤成交對市場起到支撐作用，租金維持穩定。20日市場錄得8.2萬載重噸船，7月底天津交船，澳洲往返航次，成交日租金為7000美元；21日市場錄得7.6萬載重噸船，長江口即期交船，北太平洋美國西海岸往返航次，成交日租金為6700美元。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為6905美元，較上周四上漲12.2%；美西至中國北方港口糧食航線運價為16.000美元/噸，較上周四上漲3.9%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.610美元/噸，較上周四上漲9.6%。大西洋市場，南美和美灣糧食貨盤成交活躍，但由于空放運力劇增，租金高位回落。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為19.323美元/噸，與上周四基本持平；美灣到中國北方港口糧食航線運價為29.450美元/噸，較上周四上漲1.2%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船市場表現堅挺。太平洋市場鎳礦、煤炭、鋼材成交活躍。鎳礦成交記錄顯示，5.6萬載重噸船，陽江即期交船經菲律賓中國還船，成交日租金為8000美元。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為6232美元，較上周四上漲5.9%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為5.556美元/噸，較上周四上漲8.5%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為5.987美元/噸，較上周四上漲7.0%。

　　上海航運交易所