中國進口干散貨運輸市場在海岬型船市場大幅上漲的帶動下快速走高，創年內第二大周漲幅，本期綜合指數、運價指數和租金指數也都站上年內最高點。9月8日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）、運價指數、租金指數分別為638.51點、576.53點和 731.47點，分別較上期大幅上漲15.2%、9.2%和23.3%。
　　海岬型船市場
　　本周，海岬型船租金、運價加速上漲。隨著G20峰會結束，在當前鋼材利潤可觀的情況下，國內鋼廠產能利用率持續高位，后期鋼廠再次加大生產力度的可能性較大，“金九”開工旺季對需求或有所提振。本周各大礦商趁礦價處于相對高位大量集中出貨，加之國際油價持續反彈、FFA價格大漲，市場租金、運價一路猛漲。西澳至青島航線鐵礦石運價從周初的4.80美元/噸漲至5.60美元/噸左右。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.620美元/噸，較上周四大漲21.7%。期租市場，8日報出18萬載重噸船，9月11-12日津唐交船，途徑澳洲回東南亞還船，成交日租金為10000美元。周四，中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為11217美元，較上周四大幅上漲56.5%。大西洋市場遠程礦運價同樣一路攀升，8日市場報出9月20日受載期，巴西圖巴朗至青島航線成交價為11.30美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為11.222美元/噸，較上周四上漲16.4%；南非薩爾達尼亞至青島航線運價為8.430美元/噸，較上周四上漲11.5%。
　　巴拿馬型船市場
　　本周，巴拿馬型船市場止跌企穩，租金、運價回升。太平洋市場，印尼煤炭、澳洲貨盤成交活躍支撐運價，美西糧食出貨增多，北太平洋市場租金上漲。8日報出8.2萬載重噸船，9月9-10日長江口交船，美西往返航次，成交日租金為5800美元；6日報出8.3萬載重噸船9月8-9日長江口交船，經東澳到北中國，成交日租金為5500美元。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為5481美元，較上周四上漲4.1%；美西至中國北方港口糧食航線運價為14.865美元/噸，較上周四上漲1.6%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.245美元/噸，較上周四上漲1.8%。大西洋市場，美灣需求上漲緩慢，市場運價變化不大。8日報出8.2萬載重噸船，10月5-10日抵美灣交船，東南亞還船，成交日租金為10500美元另加25萬美元空放補貼；另有8.2萬載重噸船，9月底南美東海岸交船，東南亞還船，成交日租金為8000美元另加30萬美元空放補貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為17.952美元/噸，美灣到中國北方港口糧食航線運價為28.097美元/噸，均與上周四基本持平。
　　超靈便型船市場
　　超靈便型船租金、運價在上周創下年內新高后，由于美灣糧食貨盤成交有限，空出運力增多，本周租金、運價小幅下跌。8日報出鎳礦成交，5.8萬載重噸船，新加坡即期交船，途徑菲律賓到中國，成交日租金為7250美元。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為6678美元，較上周四小幅下挫1.7%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為5.665美元/噸，菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為6.267美元/噸，均與上周四基本持平。（上海航運交易所）