“五一”假期臨近，本周國際干散貨運輸市場活躍度繼續下降，三大船型市場租金、運價持續上周下跌態勢。4月27日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為835.43點，運價指數為728.93點，租金指數為995.19點，分別較上周四下跌4.9%，2.3%和7.6%。
海岬型船市場
本周海岬型船兩大洋市場分化發展。進口礦遠期現貨市場活躍度不高，鐵礦石現貨市場整體仍供過于求，到港量較大且港口庫存處于高位。采購方面，臨近五一小長假，鋼廠觀望心態明顯，隨采隨用，采購熱情較低。太平洋市場，周初FFA期價上漲明顯，船東要價意愿堅挺，市場略有回升，澳大利亞丹皮爾至青島航線成交運價從上周五的5.9美元/噸上漲至周中的6.25美元/噸左右。隨著勞動節假期臨近，西澳發貨人向后推遲發貨計劃，且市場上仍有一部分即期運力有待消化，澳大利亞丹皮爾至青島航線承壓，運價小幅走軟。27日市場報出17萬噸貨量，受載期為5月13-15日，丹皮爾至青島航線成交運價為6.10美元/噸。周四，中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為13136美元，較上周四下跌5.9%。澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.220美元/噸，較上周四微漲0.8%。大西洋市場，上半周成交冷清，巴西圖巴朗至青島航線運價跌破14美元/噸至13.4美元/噸左右。下半周，該航線報出接近14美元/噸的成交，加之鐵礦石及螺紋期貨小幅收漲，船東信心提振，叫價繼續提高。但大西洋市場供需失衡較為明顯，前期空放船較多，五月中上旬到港船舶運價承壓，總體來看市場仍處弱勢。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為13.567美元/噸，較上周四下跌3.9%。東澳煤炭價格繼續走低，煤炭運價受累下滑。周四，澳大利亞紐卡斯爾至舟山航線運價為8.969美元/噸，較上周四下跌1.6%。
巴拿馬型船市場
巴拿馬型船市場租金、運價陰跌不止。太平洋市場，美西煤炭、糧食運輸相對活躍，印尼、澳洲煤炭回國航線上貿易較為冷清，加之即期船運力不斷累積，市場行情一路下跌。船東降價攬貨，租家繼續觀望。27日市場報出8.7萬載重噸船，汕尾即期交船，經印尼，南中國還船，成交日租金為11750美元。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為10056美元，較上周四下跌10.7%；澳洲海波因特至中國舟山航線運價為9.186美元/噸，較上周四下跌3.2%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.254美元/噸，較上周四下跌3.6%。大西洋市場，今年南美糧食出貨高峰提前，裝港裝速翻倍，運力周轉加快，加之國內貿易采購節奏減慢，現貨寥寥，空放而至的運力不斷累積給市場帶來壓力，南美糧食回國航線租金、運價跌幅擴大。27日市場報出8.1萬載重噸船，4月26日韓國泗水交船，途徑南美東海岸，新加坡-日本還船，成交日租金為11500美元。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為29.245美元/噸，較上周四下跌6.7%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食運價為38.230美元/噸，較上周四下跌2.8%。
超靈便型船市場
超靈便型船市場小幅震蕩，穩中有跌。受中國國內用煤淡季以及國內動力煤價進入下行通道影響，太平洋市場煤炭需求減弱，加之內貿運輸市場下跌釋放部分兼營船，區域內整體船多貨少，租金、運價下滑。27日市場報出5.6萬載重噸船，珠海即期交船，途徑菲律賓，南中國還船，成交日租金為9250美元。周四，中國南方至印尼往返航線TCT日租金為8210美元，較上周四下跌5.8%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為7.095美元/噸，較上周四微跌0.9%；鎳礦貨盤運價相對穩定，菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.543美元/噸，較上周四微漲0.3%。
上海航運交易所信息部
