本周中國進口干散貨運輸市場三大船型表現各異，海岬型船市場運價強勢反彈，巴拿馬型船市場運價止跌回升，超靈便型船市場繼續下跌，中國進口干散貨綜合指數在大船帶動下止跌回升。8月3日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為796.61點，運價指數為707.60點，租金指數為930.12點，較上周四分別上漲9.0%，5.9%和12.8%。
海岬型船市場
海岬型船市場止跌并快速上沖,其中太平洋市場漲幅高于大西洋市場。一方面盈利鋼廠比例上升，鋼廠生產積極性增加，高爐開工率保持在高位；另外4月中下旬以來鐵礦石價格持續在50-70美元/噸之間震蕩，本周突破70美元/噸，刺激貿易商購買興趣。鐵礦石船運市場來看，太平洋市場，上周末澳大利亞丹皮爾至青島航線運價跌至5.5美元/噸之下；本周FFA遠期合約價格持續上漲，澳洲四大發貨人在現貨市場成交活躍，同時巴西和南非遠程礦現貨市場成交也頻繁，市場信心充足，太平洋市場租金、運價強勢反彈至4月以來的高點。3日市場報出，17.6萬載重噸船，8月5-10日湛江交船，經西澳，南中國還船，成交日租金為14750美元。程租方面，受載期為8月16-18日，西澳至青島航線成交運價為6.50美元/噸。周四，中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為13271美元，較上周四上漲37.0%。澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.615美元/噸，較上周四上漲19.5%。遠程礦航線，本周南非和巴西至中國航線現貨市場成交也較活躍，運價堅挺。3日市場報出，17萬噸貨量，受載期9月上半月，巴西圖巴朗至青島航線成交運價為14.00美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為13.978美元/噸，較上周四上漲8.3%；南非薩爾達尼亞至青島航線運價為10.710美元/噸，較上周四上漲8.7%。
巴拿馬型船市場
巴拿馬型船市場先抑后揚。太平洋市場，前期市場漲勢較猛，上半周市場印尼煤炭以及南美糧食貨盤均不多，即期市場壓力較大，租金、運價延續上周回調走勢；下半周，盡管至中國的煤炭船運成交仍不多，但巴拿馬FFA遠期合約價格上漲，海岬型船市場持續走強帶動，南美糧食成交增多，臺風造成船舶周轉較慢，巴拿馬型船市場整體氣氛好轉，太平洋市場租金、運價止跌企穩。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為8310美元，較上周四下跌1.1%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.246美元/噸，較上周四下跌2.3%。糧食航線，上半周巴西至中國北方港口的糧食航線成交有限，太平洋市場也無利好支撐，巴西桑托斯至中國北方港口航線運價跌至26.5美元/噸左右；下半周市場氣氛好轉，南美糧食成交增加，運價止跌回升。3日市場報出，8.2萬載重噸船，8月25日南美東海岸交船，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為1.1萬美元加上60萬美元的空放補貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為26.786美元/噸，較上周四下跌0.3%。
超靈便型船市場
超靈便型船市場跌幅擴大。一方面，煤炭成交相對清淡；另外，因為天氣因素鎳礦貨盤也較少，超靈便型船太平洋市場租金、運價繼續回調。周四，中國南方至印尼往返航線TCT日租金為7903美元，較上周四下跌4.5%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.418美元/噸，較上周四下跌2.9%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.365美元/噸，較上周四下跌1.5%。
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