本周中國進口干散貨運輸市場各船型表現各異，綜合指數先揚后抑，整體波動不大。分船型來看，海岬型船市場有漲有跌，巴拿馬型船市場向下調整，超靈便型船市場穩步上揚。8月31日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為913.45點，運價指數為778.21點，租金指數為1116.33點，較上周四分別下跌0.5%，0.4%和0.6%。
海岬型船市場
本周海岬型船市場兩大洋走勢各異，太平洋市場先揚后抑，大西洋市場高位回落。太平洋市場，上周末FFA遠期合約價格大漲，現貨市場船運成交活躍，西澳丹皮爾到青島航線運價從上周四6.817美元/噸的水平再次上漲至周一7.35美元/噸的高點。下半周，市場略有降溫，成交不活躍，運價回調至7美元/噸左右。周末太平洋市場澳洲貨盤增加，運價止跌企穩。31日市場報出，17萬噸貨盤，受載期為9月15-18日，丹皮爾至青島航線成交價為7.1美元/噸。周四，中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為17150美元，較上周四上漲1.9%。澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為7.061美元/噸，較上周四上漲3.6%。盡管太平洋市場有一波上漲，但本周遠程礦航線一直表現一般，市場成交較少，運價高位回落。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為16.425美元/噸，較上周四下跌2.4%；南非薩爾達尼亞至青島航線運價為12.317美元/噸，較上周四下跌1.7%。據悉環保部已印發《京津冀及周邊地區2017-18年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》，文件規定采暖季鋼鐵產能將限產50%。不過在高利潤的刺激下，預計影響有限。
巴拿馬型船市場
本周巴拿馬型船市場租金、運價小幅回調。太平洋市場，迎峰度夏接近尾聲，煤炭需求下降，四季度美灣的糧食船運尚未大量開啟，運力供給總體偏寬松，太平洋市場租金、運價下滑。31日市場報出，9.25萬載重噸船，9月3-5日臺中交船，經東澳，中國還船，成交日租金為10750美元。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為9439美元，較上周四下跌6.4%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.708美元/噸，較上周四下跌4.8%。糧食航線，美灣9月裝期的成交仍不多，巴西貨盤也減少，空放運力較多，糧食運價小幅下跌。31日市場報出，7.4萬載重噸船，8月23-26日巴西桑托斯交船，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為11000美元加上60萬空放補貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為29.160美元/噸，較上周四下跌0.4%。
超靈便型船市場
超靈便型船東南亞市場繼續小漲。本周東南亞地區運力偏緊,鎳礦貨盤增多, 成交活躍,船運市場表現搶眼，帶動超靈便型船市場租金、運價繼續上漲。另外，本周內貿市場運價也止跌上揚，給外貿市場帶來一定支撐。周四，中國南方至印尼往返航線TCT日租金為8636美元，較上周四上漲2.7%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.669美元/噸，較上周四上漲1.4%。31日市場報出，5.6萬載重噸船，防城即期交船，經菲律賓，中國還船，成交日租金為11250美元。周四，菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.723美元/噸，較上周四上漲1.3%。
----上海航運交易所信息部 莫云萍----
