本周受天氣影響，中國各大港口壓港嚴重，影響船舶運力周轉，三大船型行情均有上漲，中國進口干散貨綜合指數繼續攀升。10月19日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為1202.14點，運價指數為943.29點，租金指數為1590.42點，較上周四分別上漲8.3%，4.8%和11.5%。
海岬型船市場
本周海岬型船兩大洋市場漲幅不一。太平洋市場，本周伊始由于中國南方地區經歷臺風，北方地區各大港口大霧大風，且十九大會議期間進出部分港口審批較為嚴格，港口壓港嚴重，導致船舶運力周轉緩慢。澳洲鐵礦石各大發貨人均在市場上詢盤，尋找即期可用運力。加之上半周礦石期貨價格回升，對市場正面利好，西澳回國鐵礦石航線運價出現強勢回升，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價一路上漲，突破9美元/噸，為近三年來的最高點。下半周，隨著南方臺風影響逐漸消除，可用船舶增加，運力緊張局面得到緩解，且礦石和煤炭期貨價格有明顯下跌，太平洋市場隨之承壓回調。周四，中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為23600美元，較上周四上漲16.4%。澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為8.800美元/噸，較上周四上漲9.7%。大西洋市場一開始延續上周末的跌勢，但受太平洋市場持續上漲帶動，船東信心增強，不斷提高喊價，市場氛圍良好，巴西回國鐵礦運價升至18美元/噸左右，但漲幅遠低于太平洋市場。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為17.981美元/噸，較上周四上漲1.4%；南非薩爾達尼亞至青島航線運價為13.933美元/噸，較上周四上漲1.3%。
巴拿馬型船市場
本周巴拿馬型船市場租金、運價繼續上漲。太平洋市場，一方面由于中國南北地區天氣因素影響造成部分港口嚴重壓港，致市場運力短缺，中國沿海內貿行情大漲；另一方面，受到海岬型太平洋市場強勢上漲的帶動，巴拿馬型船太平洋市場加速回暖，且美西大豆由于價格優勢，出貨節奏活躍，太平洋區域租金、運價水漲船高。18日報出8.2萬載重噸船，10月21-23日新沙交船，經澳大利亞，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為15750美元。但由于國內煤價短期內或有下調趨勢，下游電廠采購節奏放緩，進口煤炭貨盤并不活躍，太平洋市場氛圍略有減弱。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為14183美元，較上周四上漲8.4%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為7.468美元/噸，較上周四上漲5.7%；美西塔科馬到中國北方港口糧食航線運價為25.290美元/噸，較上周四上漲4.1%；。大西洋市場糧食航線，市場氣氛保持平穩，但由于美灣和南美地區缺乏新的貨盤，且FFA遠期合同價格走軟，租家放慢出貨節奏，糧食航線租金、運價承壓下調。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為33.177美元/噸，較上周四上漲1.8%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食運價為44.700美元/噸，較上周四上漲2.0%。
超靈便型船市場
超靈便型船東南亞市場貨盤活躍，租金、運價穩步上漲。本周，在內貿大漲、鋼材出貨較多的支撐下，超靈便型船市場保持穩健。加之上周運鎳礦船只的沉船事件，市場上可用鎳礦船數量減少，菲律賓鎳礦航線租金、運價上漲。19日報出5.8萬載重噸船，10月23-24日香港交船，經菲律賓裝鎳礦回中國，成交日租金為14500美元。周四，中國南方至印尼往返航線TCT日租金為12360美元，較上周四上漲5.5%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為8.823美元/噸，較上周四上漲2.3%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.364美元/噸，較上周四上漲1.8%。
--------上海航運交易所信息部 戴德棻--------
