海岬型船繼續上攻

綜合指數再創新高

　　本周國際干散貨運輸市場表現分化，其中海岬型船太平洋市場租金創下年內新高，巴拿馬型船太平洋市場走軟，超靈便型船市場高位回調，遠東干散貨指數(FDI)綜合指數受海岬型船上漲帶動再創新高。7月2日，上海航運交易所發布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為1096.86點，運價指數為921.30點，租金指數為1360.20點，較上期分別上漲6.3%、2.8%和10.2%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船太平洋市場延續漲勢，遠程礦航線運價高位調整。太平洋市場，端午假期結束后，由于國際鐵礦石價格依舊高位徘徊，刺激澳洲主要礦商集中發貨，鐵礦石貨盤有所增多，市場氛圍活躍，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價水平穩步上漲至10美元/噸以上，且太平洋市場租金水平創下年內新高。但隨著FFA遠期合約價格持續下跌，加之遠程礦航線行情盤整，太平洋市場運價漲勢收窄。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為30993美元，較上期上漲23.4%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為10.118美元/噸，較上期上漲10.3%。遠程礦航線，本周市場表現相對安靜，巴西主要礦商放緩發貨節奏，且有部分成交取消。由于遠程礦航線前期漲幅較大，行情火爆，吸引不少船東空放運力至南美市場，市場遠期運力供給逐漸增多，遠程礦航線運價高位波動。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為20.375美元/噸，較上期微漲0.4%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船太平洋市場走軟，糧食航線運價小幅波動。太平洋市場，由于進口煤炭配額不足，7月上旬印尼進口煤炭貨盤稀少，澳洲煤炭貨盤也偏少，另一方面，受南方雨季影響，煤炭終端需求疲弱，內貿行情前期不佳，內外貿兼營運力持續外放，船多貨少格局漸顯，且南美糧食行情有所降溫，加之FFA遠期合約價格回落，市場氛圍較差，太平洋市場租金、運價有所回落。 周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為8581美元，較上期下跌6.0%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為7608美元,較上期下跌6.7%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.738美元/噸，較上期下跌8.2%。糧食航線，本周南美糧食市場整體表現平穩，巴西桑托斯港壓港情況延續，糧食貨盤一般，且因FFA遠期合約價格下跌，市場活躍度有所回落，船貨博弈略顯僵持，租家放緩出貨步伐，糧食航線運價小幅波動。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為28.307美元/噸，較上期微漲0.9%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場高位回調。本周東南亞市場整體氛圍轉弱，鋁礬土、鎳礦等貨盤表現平平，煤炭、水泥熟料等貨盤偏少，印度及南非鐵礦石貨盤相對活躍，船東空放意愿較強，消耗部分東南亞市場運力，但運力供給仍顯充裕，租金、運價下跌。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為7342美元，較上期下跌3.6%；新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為9015美元，較上期下跌2.8%；中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為4875美元，較上期下跌5.1%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.096美元/噸，較上期下跌1.9%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為8.164美元/噸，較上期微跌0.1%。

----上海航運交易所信息部    莊晨元----