大中型船行情較好

綜合指數漲幅擴大

　　本周國際干散貨運輸市場整體表現不錯，鐵礦石、糧食貨盤較多，而運力因臺風、疫情等因素出現階段性緊張，海岬型船和巴拿馬型船雙雙上漲，超靈便型船略偏軟，遠東干散貨指數(FDI)綜合指數在大中型船的拉動下明顯回升。8月6日，上海航運交易所發布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為1014.55點，運價指數為878.37點，租金指數為1218.81點，較上期分別上漲12.8%、8.3%和18.1%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船太平洋市場和遠程礦航線運價震蕩上行。太平洋市場，上半周,西澳鐵礦石貨盤尚可，主要租家均在詢船，市場氛圍相對活躍，且受臺風“黑格比”以及疫情的影響，船舶周轉放緩，運力階段性緊張，澳大利亞至青島航線成交價從上周四7.1美元/噸快速上漲至本周二8.4-8.55美元/噸的水平，漲幅18-20%。周中受FFA遠期合約價格大跌影響，運價略回調至8.25美元/噸左右。下半周，在澳大利亞貨盤的持續支撐下，澳大利亞至青島航線運價重拾升勢，成交價再次漲至8.6美元/噸左右。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為21388美元，較上期上漲34.1%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為8.556美元/噸，較上期上漲19.7%。遠程礦航線，巴西貨盤不及預期，運價漲幅小于太平洋市場。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為18.37美元/噸，較上期上漲6.0%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船太平洋市場以及糧食航線運價漲幅較大。太平洋市場，本周澳大利亞鐵礦石和煤炭貨盤尚可，加之糧食長航線需求旺盛，運價走升，空放南美運力增多，市場運力偏緊，租金，運價明顯回升。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為11674美元，較上期上漲14.7%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為10492美元,較上期上漲14.9%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.275美元/噸，較上期上漲5.9%。糧食航線，本周南美糧食貨盤不少，9月裝期的美灣糧食貨盤開始釋放，南北美需求同時增加，且FFA遠期合約價格協議持續上漲，船東心態較好，糧食航線運價上漲。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為30.393美元/噸，較上期上漲4.9%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場小幅下跌。本周，東南亞市場鎳礦和鋁礬土等貨盤不多，煤炭偏少，水泥熟料尚可，但因運力也并不充裕，租金，運價穩中有跌。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為7424美元，較上期下跌2.5%；新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金9345美元，較上期下跌2.7%；中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為5131美元，較上期下跌1.2%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.254美元/噸，較上期微跌0.7%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為8.306美元/噸，較上期微跌0.6%。

----上海航運交易所信息部   莫云萍----