對于正在發生的船員缺乏ＣＯＶＩＤ－１９疫苗接種以及船員換班危機，國際干散貨船東協會ＩＮＴＥＲ?。茫粒遥牵蠌娏抑鲝埓瑔T必須享有疫苗優先接種權。

       世界干散貨船東代表組織也指出，現在面臨的疫苗接種問題，對干散貨行業造成了嚴重的打擊。

       眾所周知，許多港口國將“必須為船上所有船員接種疫苗”作為進入其港口的前提，并且堅持要使用特定品牌的疫苗。

        ＩＮＴＥＲ　ＣＡＲＧＯ的主席Ｄｉｍｉｔｒｉｓ?。疲幔妫幔欤椋铮笳f：“當考慮到那些來自發展中國家尚未接種疫苗的船員的高度占比時，對整個行業來說，這無疑是一個非常嚴重的問題。事實上，由于業務性質，對于這種不確定性的影響，干散貨行業首當其沖。從事不定期運輸／租船運輸的散貨船所?？康母劭跀盗浚h比其他航運部門要多得多，并且還要受到?？扛鄣膰乙呙缃臃N政策的影響。”

       該組織聲稱，聯合國海事組織（ＩＭＯ）和全球海事組織的努力，不僅僅要滲透到航運業的各個領域，而且在海洋領域之外，所有政府最高層領導人也要采取緊急行動。

       協調世衛組織ＷＨＯ下海員的全球疫苗接種計劃，向海員所屬國提供經世衛組織批準的疫苗，是當務之急。

       “應允許還未能接種疫苗的海員不受限地往返其定居國和工作地點。”Ｄｉｍｉｔｒｉｓ?。疲幔妫幔欤椋铮笱a充道。

        迄今為止，在干散貨船領域，全球有近１．２萬艘船只，雇用超過３０萬名海員，以不定期／租船運輸的方式?？吭谑澜绺鞯兀保担埃岸鄠€港口，甚至到達了全球最偏遠的地區。

       ＩＮＴＥＲ?。茫粒遥牵险J為，世界各國領導人應確保海員被認定為重要工作人群，并可享有優先接種方案；確保他們在航行途中不會錯過接種疫苗的機會，且能夠在世衛組織建議的時間范圍內獲得所需的劑量。

       政府領導人必須承諾采取集體行動，并且責成那些仍舊沒有意識到海員福利不僅僅是人道主義的同行——世界海員們還肩負著維持全球貿易發展的責任。