巴拿馬型船市場轉跌   拖累綜指反彈乏力

　　本周，海岬型船運價先揚后抑，總體波動幅度不大；巴拿馬型船運價單邊下跌，周末稍有企穩；超靈便型船運價延續緩步上升行情。3月24日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為331.43點，較上周四下跌1.3%；運價指數為359.63點，較上周四微漲0.1%；租金指數為289.12點，較上周四下跌3.7%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船兩大洋市場運價較上周稍有改善，但國內鋼廠高爐開工率仍在77.76%的低位徘徊，顯示市場需求依舊疲弱。中國北方至澳大利亞往返航線航次期租有少量煤炭和鐵礦石船運成交，成交日租金在2100-2500美元區間窄幅運行。成交記錄顯示，18.2萬載重噸船，受載期3月25-27日，日本交船，經東澳紐卡斯爾，中國還船，成交日租金為2250美元。周四，上海航運交易所發布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為2376美元，較上周四上漲8.2%。太平洋市場，上周五必和必拓和力拓相對高價拿船，加之新加坡燃油價格上竄至180美元/噸上方，助力本周西澳至青島航線鐵礦石成交運價周中達到3.45美元/噸，但周末市場成交降溫，油價下跌，該航線成交運價回落至3美元/噸左右。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為3.031美元/噸，較上周四上漲1.5%。大西洋市場，巴西圖巴朗至青島航線成交依然稀少，僅周中放出一筆稍遠期的成交，17萬噸貨量，受載期為5月，成交價為6.1美元/噸，明顯高于即期市場運價。市場上南非薩爾達尼亞至青島航線船運成交較上周減少，成交價格回落至4.30美元/噸。周四，上海航運交易所發布的巴西圖巴朗至青島航線運價為5.804美元/噸，較上周四上漲2.8%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船市場運價下滑，但周五為復活節假期，租家扎堆節前租船，兩大洋市場租金明顯反彈。太平洋市場，澳大利亞、印尼雖有一些航次期租成交，但回中國的煤炭船運成交有限，且成交運價較上周下跌。成交記錄顯示，9.3萬載重噸船，3月下旬防城港交船，經澳大利亞東部，臺灣還船，成交日租金3500美元。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為3813 美元，較上周四下跌13.3%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為3.095美元/噸，較上周四下跌4.0%。糧食方面，上半周，南美糧食貨盤放出速度趕不上到港運力增速，成交日租金延續上周跌勢；下半周，因假期因素，加之巴拿馬運河為防厄爾尼諾氣候影響，將限制通航船舶吃水，市場運價現止跌反彈跡象。周四，巴西桑托斯至中國北方港口航線糧食運價為14.321美元/噸，較上周四微跌0.6%。

　　超靈便型船市場

　　本周至印度的煤炭，回中國的鎳礦以及一些鋼材、糧食等貨盤略多，超靈便型船運價繼續小幅上漲行情。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為3017美元，較上周四上漲4.9%。印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為3.522美元/噸，較上周四上漲2.1%。成交記錄顯示，5.5萬載重噸船，3月22日菲律賓西部交船，經菲律賓，中國還船，成交日租金為5600美元。周四，菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為4.392美元/噸，較上周四上漲1.2%。

　　上海航運交易所