盡管本周煤炭海運需求激增，并導致全球煤炭港口船舶壓港異常嚴峻。但由于鐵礦石海運貿易波瀾不興，推動本周國際干散貨市場行情震蕩走低。本周四，波羅的海干散貨運價指數報收于2922點，較上周下跌69點，跌幅為2.31％。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場單邊上行，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數報收于3901點，較上周上升193點，升幅為5.20％。

雖然本周恰逢歐美地區的耶穌受難日和復活節長達3天的節日休市，導致成交量有所減緩。但由于部分亞洲國家面臨較為嚴峻的旱情，使該地區水力發電資源驟然下降，推動從印尼進口的動力煤需求大漲，從而激發本周太平洋地區即期租船市場成交量異?；钴S。在此背景下，本周太平洋往返航程日租金迅即攀升至3.0652萬美元，環比上升7.39％。與此同時，由于達爾林普爾港和海波因特港遭遇威力巨大的“烏盧伊”颶風后，兩港基礎設施受損并使西澳煤炭出口幾近中斷，使本周船舶壓港情況進一步加劇，并導致澳洲船舶壓港平均時間升至30天。目前，澳洲港口的船舶待港數量高達215艘；其中，巴拿馬型船待港量為90艘。而全球煤炭港口的船舶壓港量更高達380艘的創記錄程度，超過今年1月初379艘的歷史水平；其中，巴拿馬型船目前在全球港口的待港量為160艘。此外，本周新鮮詢盤活動相當積極，加之南美谷物貨盤重趨活躍和期租成交量較為堅挺，更推動大西洋歐陸至遠東航次租船日租金升至4.3萬美元，環比上升4.87％。市場人士指出，鑒于未來數月全球煤炭進口需求將噴涌而出，預計第三季度巴拿馬型船市場前景將更為明朗，部分長航程的航次租船日租金將向5萬美元關口逼近。

海岬型船市場

本周海岬型船市場再度探底，周四波羅的海海岬型船運價指數報收于3073點，較上周下跌356點，跌幅為10.38％。

盡管全球煤炭進口需求激增，導致本周海岬型船在全球煤炭港口的船舶待港量達142艘。但由于中國鋼鐵生產商與國際礦業巨頭的鐵礦石價格談判仍僵持不下，鐵礦石貿易形勢欠明朗和海岬型船市場令人難以理解的巨大波動性，導致本周市場參與者在期租租船、即期租船、程租租船成交活動不甚活躍。本周澳洲礦業巨頭必和必拓、力拓和FMG公司在鐵礦石貨盤的即期租船和程租租船交易較為平靜，加之缺乏市場詢盤的有力支持，以及海岬型新造船進入營運市場的巨大壓力，更成為縈繞在市場參與者心頭揮之不去的陰影，特別是中國鋼鐵生產商本周大幅減緩從巴西鐵礦石進口力度。這些利空因素的疊加效應，拖累本周海岬型船市場行情再次探底。本周末，反映海岬型船市場行情的BCI指數收于3073點，創今年新年開市以來的最低點。本周末，巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至青島港鐵礦石運價為23.96美元/噸和10.11美元/噸，環比下跌11.53％和4.88％。市場人士指出，不斷高企的國際油價將催生全球煤炭需求激增，預計租家們租用海岬型船承運煤炭貨盤的租船需求將再掀高潮，因此，本周海岬型船市場探底行情將很快逆轉。

靈便型船市場

本周靈便型船市場升跌互現，周四波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于2471點，較上周上升62點，升幅為2.57％；靈便型船運價指數（BHSI）報收于1350點，較上周下跌10點，跌幅為0.74％。

由于全球煤炭需求興旺，導致本周大靈便型船在全球煤炭港口的船舶壓港量達78艘。其中，在澳洲港口的大靈便型船壓港量達30艘。


上海航運交易所信息部