本周恰逢英國威廉王子大婚假日及“五一”黃金假期，部分船東仍未回歸市場，運力略顯緊張，加上煤炭貨盤支撐，巴拿馬型船市場基本面較好。4月29日和5月2日波羅的海干散貨運價指數BDI未公布，本周BDI在巴拿馬型船運價指數BPI的強力拉動下緩慢回升，周四報收于1314點，較上周上漲45點，漲幅為3.55%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場在節假日和中印煤炭需求旺盛等利好因素助推下出現跳躍式回升，本周二該船型四條期租航線日租金漲幅達870美元，漲幅為2010年3月以來最高。周四巴拿馬型船運價指數BPI報收于1723點，較上周上漲273點，漲幅為18.83%。

巴拿馬型船市場延續上周升勢。歐洲復活節剛結束，隨之而來的是英國威廉王子大婚假日以及“五一”勞動節，部分船東暫退市場，巴拿馬型船市場運力稍有趨緊，加之南美谷物出口計劃已占用一部分運力，都為期租市場租金持續回升墊下正面基調。本周太平洋往返航線平均日租金沖破萬元大關，周四上調至1.30萬美元，漲幅為30.90%；大西洋往返航線平均日租金上調至1.36萬美元，漲幅為20.43%。本周期租市場呈現價穩量增態勢，4-6個月期租日租金維持在1.45萬美元左右。巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金連續四日上漲，周四報收于1.38萬美元，漲幅為18.98%。另外，因煤炭供應緊張，煤價高企不落，多國出現電量供應不足現象。據悉，印度4月份發電量也因缺煤而低于預定目標，美國也出現電力不足現象。目前中國煤炭貿易商正加緊購買煤炭，給市場提供足夠動力。據中國電力企業聯合會表示，國內因電力供應增速低于需求增速，夏季或會面臨3千萬千瓦的電力缺口，若水力發電等其他方式給力不足，煤炭需求或將更趨旺盛。

海岬型船市場

本周海岬型船市場因運力供大于求，運價上漲曇花一現。周四波羅的海海岬型船運價指數報收于1542點，較上周下跌22點，跌幅為1.41%。

本周海岬型船市場有些許鐵礦石貨運需求，各主要航線運價先揚后抑。本周鐵礦石租船成交量少于上周。本周太平洋往返航線平均日租金由0.71萬美元下調至0.67萬美元；大西洋往返航線平均日租金微調至0.49萬美元，上漲8.10%。本周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運價分別為7.71美元/噸和19.30美元/噸，較上期末分別下跌2.08%和0.63%；海岬型船4條航次期租航線平均日租金周四報0.63萬美元，和上期末相比下跌5.32%。目前眾多因素顯示中國未來鋼鐵產量可能將有所減少。其一，4月份我國鋼鐵產量高達5940萬噸，僅次于3月份的5915萬噸，鋼鐵產量遠超國內需求；其二，中國鋼鐵協會預計，鋼鐵需求的增速或因經濟增速減緩而降至4.6%；其三，因電力供應不足對鋼鐵企業采取限電政策而影響產量。據日照國際鐵礦石交易中心測算，限電或將使鋼鐵供給減少5%。而據我的鋼鐵網顯示，美國三家電爐鋼廠因電力供應不足，生產已受到較大影響。鋼鐵產量減少將對鐵礦石海運需求產生負面影響。

靈便型船市場

本周靈便型船市場呈雙雙下行態勢。波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）跌至3月以來新低1368點，周四報收于1371點，較上周下跌19點，跌幅為1.37%。靈便型船運價指數（BHSI）跌破800點，周四報收794點，較上周下跌3點，跌幅為0.38%。

太平洋市場本周變現疲軟，交易量減少。上月20日印度政府剛剛解除其南部卡納塔克邦港口鐵礦石出口禁令，近期印度卡納塔克邦政府又呼吁全面禁止鐵礦石出口。5月4日印度63.5%品位外盤報價在190-192美元/噸。


上海航運交易所信息部