本周上半周海岬型船運價指數受上周鐵礦石煤炭船運活動活躍影響而繼續上漲，后半周因市場貨盤陸續減少而掉頭，國際干散貨運價指數BDI在海岬型船運價指數帶動下走勢先揚后抑，周四報1413點，較上周同期下跌1點，本周平均1427點，略高于上周平均值1414。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場因貨盤較少、市場運力增多而繼續其下行通道，日租金延續上周末跌勢。周四巴拿馬型船運價指數BPI報1604點，較上周下跌192點，跌幅為10.69%，跌勢日趨嚴重，運價指數已連續十日下跌。

年初因市場運價急速下滑，船舶經營人租用較多4-6個月短期期租運力，本月大部分短期期租運力租期屆滿并集中在亞洲市場交付，使運價原本就走低的亞洲市場運價更跌跌不休。再加上貨主釋放貨盤速度較慢，巴拿馬型船市場日租金連續十一日下跌。太平洋市場供需不平衡狀況較為嚴重，周四太平洋往返航線日租金跌破萬美元大關，為0.94萬美元，跌幅為24.30%。本周較為引人注目的是，周四成交5艘8萬載重噸級巴拿馬型船承運印尼至臺灣的煤炭，但成交運價較低，分布在6.0-6.6美元/噸之間。大西洋往返航線平均日租金降幅略小，為1.49萬美元，跌幅為7.40%；巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金周四報收于1.28萬美元，跌幅為10.86%。因現貨市場持續走低，短期期租市場亦是無人問津。

海岬型船市場

近期鐵礦石和煤炭船運活動較為活躍，海岬型船市場運價指數連漲十日，本周三上漲勢頭發生掉轉。周四海岬型船市場運價指數報2036點，較上周上漲131點，漲幅為6.88%。

北半球正逐漸進入夏季用電高峰，我國國內外煤價價差縮小，煤炭進口量有抬頭跡象，本周上半周煤炭出口貿易增多。另一方面，近期鋼鐵制成品價格較為疲軟，鐵礦石價格亦小幅下調，周末品位為63.5%的印度礦CFR價格為176美元/噸，礦價下滑多少刺激了一些需求。本月底即是澳洲財政年度結束之時，礦山加大出貨力度，上半周運價保持上周上漲態勢。但后半周煤礦出貨量減少，運價略微回調。中國北方港口因天氣不佳引起船舶延誤并未帶來明顯的支撐。本周大西洋往返航線平均日租金穩步上漲，周四為1.43萬美元，漲幅為15.19%。太平洋往返航線日租金升至上半年最高1.18萬美元后略微降至周末1.09萬美元，較上期末上漲25.70%；本周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運價分別為8.24美元/噸和20.77美元/噸，分別較上期末上漲3.45%和2.25%；海岬型船4條航次期租航線平均日租金由1.09萬美元上調至1.27萬美元。受近期現貨市場運價上調影響，短期期租市場日租金也小幅回升，租用17.6萬載重噸級海岬型船4-6個月，日租金上調至1.18萬美元。有關信息顯示，上半年掛靠澳大利亞煤港和鐵礦石港口的海岬型船月均316艘，去年月均265艘，漲幅達20%；今年1-5月掛靠巴西港口的海岬型船每月平均182艘，去年月均141艘，漲幅達30%。

靈便型船市場

本周大小靈便型船市場慣性下滑。周四，波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于1308點，較上周下跌15點，跌幅為1.13%。靈便型船運價指數（BHSI）周四報收712點，較上周下跌9點，跌幅為1.25%。盡管市場上仍有少量短途鐵礦石詢盤，但新鮮貨盤卻稀少，運力仍在不斷增長，運價持續承壓。俄羅斯谷物在將重現市場，給靈便型船運輸市場帶來利好。


上海航運交易所信息部