本周國際干散貨市場各船型運價指數全線上漲，其中海岬型船運價指數漲勢兇猛，國際干散貨綜合運價指數連漲七日，周四報1414點，較上周同期上漲137點，漲幅為10.73%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船運價指數溫和回升。周四巴拿馬型船運價指數BPI報1597點，較上周上漲96點，漲幅為6.40%。

本周巴拿馬型船兩大洋市場漲勢一弱一強。大西洋市場，美灣地區有少許運往亞洲市場的煤炭船運活動，南美東海岸新鮮貨盤較少，但市場上運力仍充裕，新鮮貨盤仍不足以大量吸收現有運力，大西洋往返航線日租金溫和提升。周四大西洋市場航線日租金報1.47萬美元，漲幅為5.3%。太平洋往返航線日租金上行動力大于大西洋市場，因印尼煤炭船運比較集中，東南亞地區運力略顯緊張，短期期租市場詢盤量提振市場積極情緒。近期，臺灣能源公司在煤炭市場表現活躍，繼上周其租用6艘巴拿馬型船承運印尼至臺灣的動力煤后，本周該公司又租用6艘船舶運輸從印尼進口的動力煤，且最低運價稍有提高，太平洋市場相關航線日租金在臺灣煤炭強勁需求的拉動下繼續回升。本周太平洋往返航線日租金突破萬美元大關，周四報1.02萬美元，漲幅為14.15%。巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金周四報收于1.28萬美元，漲幅為6.49%。據悉，近期因鐵礦石和煤炭價格頻繁震蕩，部分投機者暫離市場，船運市場活躍度受到一定影響。

海岬型船市場

本周海岬型船市場延續上周漲勢，漲幅居各大船型之首。海岬型船市場運價指數BCI沖破2000點，周四報2124點，較上周上漲288點，漲幅為15.69%。

近期中國國內港口低品味礦庫存緊缺，而國內鐵礦石價格一路追漲，進口礦和國產礦價格出現“倒掛”現象，進口礦更具吸引力，亦將促使鐵礦石進口需求趨旺，海岬型船市場貨運量增加。據悉，品味為62%的中國鐵精粉價格漲至年內最高186美元/噸，比澳大利亞和巴西的貴8美元/噸。澳大利亞鐵礦石產量雖未恢復至洪災前水平，但其出口量已連續四周增加。本周三，巴西和澳洲運往中國的鐵礦石貨盤量大增，推動海岬型船主要航線運價大幅上漲，其中大西洋市場漲勢強于太平洋市場。FFA市場9月份合約價也因現貨市場向好而上調。據成交記錄顯示，周四必和必拓公司租用1條17萬載重噸級的海岬型船承運黑德蘭港至青島鐵礦石，運價8.75美元/噸；“Louis Dreyfus”公司以23美元/噸的運價租用一艘2008年建造的20萬載重噸級海岬型船承運巴西圖巴朗至青島的鐵礦石貨物。本周四，大西洋往返航線平均日租金為1.50萬美元，較上期末上漲47.45%；太平洋往返航線日租金為1.14萬美元，漲幅為26.68%。本周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運價分別為8.78美元/噸和22.35美元/噸，分別較上期末上漲7.66%和12.05%；海岬型船4條航次期租航線平均日租金報1.38萬美元，漲幅為31.34%。

靈便型船市場

本周大靈便型船市場運價指數止跌回升，小靈便型船市場運價指數低位盤整。周四，波羅的海大靈便型船運價指數（BSI）報收于1318點，較上期末上漲5.78%。靈便型船運價指數（BHSI）報收646點，上漲0.16%。靈便型船市場運價整體波動幅度不如大船市場明顯，盡管現貨市場成交貨盤較少，但亞洲地區短期期租詢盤量較多。黑海地區因化肥貨運需求增加，大靈便型船可用運力減少，船東因此推高現貨市場日租金，預計黑海地區運力緊俏形勢會延續至月底，大靈便型船市場日租金仍留有一定上漲空間。


上海航運交易所信息部