本周巴拿馬型船運價指數保持上漲勢頭，海岬型船運價指數先揚后抑，大小靈便型船運價指數均下跌，波羅的海干散貨綜合運價指數（BDI）受海岬型船市場影響結束十日連漲勢頭，小幅下探。周四BDI報收于1121點，較上周四下跌17點，跌幅為1.5%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場運價指數單邊上漲，周四BPI報收于1187點，較上周四上漲97點，漲幅為8.9%。

本周巴拿馬型船兩大洋市場日租金雙雙上揚，其中大西洋市場日租金漲勢稍強。大西洋市場，歐陸地區即期可用運力趨緊，南美市場詢盤較多，日租金漲至1萬美元之上。周四，大西洋往返航線日租金報收于1.07萬美元，較上周四上漲13.3%。太平洋市場，本周現貨市場仍有部分印尼和澳大利亞煤炭貨盤，加上亞洲對美灣谷物需求支撐，太平洋航線日租金持續上升。周四，太平洋往返航線日租金報0.85萬美元，較上周四上漲10.7%。巴拿馬型船4條航次期租航線平均日租金周四報收于0.95萬美元，較上周四上漲8.9%。盡管本周短期期租市場實際成交不多，但詢盤量明顯回升，對即期市場日租金形成有利支撐。

海岬型船市場

本周海岬型船運輸市場運價指數先揚后抑。周四BCI報收于1352點，較上周四下跌103點，跌幅為7.1%。

上周末，力拓、必和必拓、FMG三大礦商在租船市場表現依舊活躍，其鐵礦石主要運往中國，較多租船活動推動西澳至青島航線運價上升至8美元/噸之上。本周海岬型船太平洋市場未能延續上周活躍表現，運費小幅回落。因鋼廠對鐵礦石需求減弱，截至上周末，國內港口鐵礦石庫存持續攀升，致太平洋市場詢盤減少。市場成交價普遍偏低，本周澳大利亞礦商力拓成交了2艘丹皮爾至青島的鐵礦石運輸合同，成交價分別為7.4美元/噸和7.45美元/噸。周四，巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線運價分別為18.32美元/噸和7.71美元/噸，分別較上周四下跌1.1%和0.4%；太平洋往返航線日租金報收于0.61萬美元，較上周四下跌19.0%。本周大西洋市場新鮮貨盤極其有限，成交緩慢，市場船運冷清，大西洋往返航線日租金較上周下跌。周四，大西洋往返航線日租金報0.65萬美元，較上周四下跌8.3%；4條航次期租航線日租金周四報0.65萬美元，較上周四下跌14.5%。

靈便型船市場

本周靈便型船運價指數均小幅下跌。周四，波羅的海大靈便型船運價指數（BSI）報收于1294點，與上周四基本持平；靈便型船運價指數（BHSI）報收696點，較上周四下跌2.6%。

夏季是航運市場傳統淡季，部分經紀人休假開始影響大西洋市場交易，本周市場日租金開始下滑，周四，西非經南美至遠東航線日租金為2.09萬美元，較上周四下滑0.4%。有經紀人稱近期美灣需求突然減少，預計市場運價也可能會下滑。太平洋市場，因印度已進入季風季，鐵礦石出口受阻。印尼政府已向多家礦商頒布出口配額，但目前中國北部經印尼回中國南部港口航次期租航線日租金也只是小幅上調，周四報為0.67萬美元，較上周四上漲6.1%；亞洲三條航次期租航線平均日租金報0.77萬美元，較上周四上漲6.2%。


上海航運交易所信息部