本周市場仍缺乏遠程礦以及遠期市場支撐，市場鐵礦石船運成交不多；煤炭船運一般；糧食船運也不活躍；鎳礦、鋁土礦船運相對平穩，整個干散貨船運市場運價仍以跌為主。上海航運交易所發布的中國進口干散貨運價指數（CDFI）顯示，本周中國進口干散貨市場海岬型船運價深跌、巴拿馬型船運價繼續疲軟，超靈便型船運價穩中上升。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船市場日租金繼續深跌，本月海岬型船一直單邊下行，與9月下旬年內最高點相比，縮水程度已接近70%，市場繼續下跌空間有限，周末FFA市場有反彈跡象。周四，中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為11856美元，較上周四下跌39.3%。程租市場，本周租家在租船市場表現仍保守，意愿不強烈，不愿多付運費；市場將近1個月持續下跌，跌勢深不見底，船東猶豫；另外，市場缺乏巴西礦貨盤，遠程礦對運力吸收作用減弱，澳大利亞丹皮爾至中國青島航線鐵礦石運費跌破8美元/噸。周四，西澳丹皮爾至青島鐵礦石航線運價為7.73美元/噸，較上周四下跌20.7%。遠程鐵礦石航線，上半周巴西淡水河谷缺席，下半周才有在市場稍有租船，但租家仍不斷壓價；另外，其用超大型礦砂船運輸，在蘇比克灣轉運至中國，巴西圖巴朗至中國青島航線運費也快速下跌，已跌破20美元/噸。本周四，巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線運價為19.55美元/噸，較上周四下跌21.8%。據悉，巴西淡水河谷將4艘超大型礦砂船長期期租給山東海運，并與其簽訂鐵礦石運輸合約，海岬型船市場或受影響。煤炭方面，本周海岬型船承運東澳煤炭成交不多，南非煤炭船運成交也鮮見，海岬型船煤炭運價下滑。周四，南非理查茲貝至中國青島、澳大利亞紐卡斯爾至中國青島煤炭航線運價為15.04美元/噸和12.83美元/噸，分別較上周四下跌14.3%和15.2%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船市場運費繼續走軟，周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為12613美元，較上周四下跌12.6%。本周市場有東澳大利亞和印尼回國的煤炭船運活動，新鮮貨盤仍不足以支撐市場上行，加上海岬型船市場持續走跌、巴拿馬型船FFA遠期市場無支撐、短期期租成交少等因素影響，巴拿馬型船市場運費繼續都跌。周四，澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價報收于14.69美元/噸，較上周四下跌4.7%。糧食方面，南美成交稀少，美西和美灣有部分糧食船運，但市場可用運力較多，糧食航線運價跌勢較快，船期在12月份糧食航線運價仍有下跌空間。成交記錄顯示，7.5萬載重噸船，船期11月中旬，美灣交船，日本新加坡還船，日租金為1.7萬美元加上70萬美元空放補貼。本周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為36.86美元/噸，較上周四下跌3.1%；美西至中國北方港口糧食航線運價為26.58美元/噸，較上周四下跌4.9%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為54.32美元/噸，較上周四下跌4.0%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船市場一枝獨秀，市場運價繼續穩中上行。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT平均日租金為11317美元，較上周四上漲2.7%。太平洋市場煤炭、鋁礬土、鎳礦船運相對較多，超靈便型船運價平穩運行。成交記錄顯示，5.6萬載重噸船，連云港交船，經東南亞回中國，鎳礦，日租金為1.35萬美元。。本周四，印尼薩馬林達至中國廣州煤炭航線運價報收于10.57美元/噸，較上周四上漲2.0%。印尼蘇拉威西島至中國天津和菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價分別為15.70美元/噸和12.71美元/噸，均較上周四上漲2.3%。

來自：上海航交所