原油運價漲跌互現 成品油運價小幅下降

英國石油公司（BP）等多家石油企業上月下旬表示，如果油價超過50美元/桶并能保持不降，將考慮增產。國際原油價格在突破50關口前有所回落，布倫特原油現貨價格周四報45.32美元/桶，比上周四下降5.1%。運輸淡季又遇勞動節假日，全球原油即期運輸市場總體成交減少，大型船運價上漲而中小型船運價繼續下降。中國主要進口航線運價觸底反彈，5月5日，上海航運交易所發布的中國進口原油綜合指數（CTFI）為903.53點，較上周四上漲16.6%。

超大型油輪（VLCC）：運輸市場成交量較上周明顯放大，運價觸底反彈。據悉，因3至4月運價整體較高，運力較為充足，租家聯手放緩出貨節奏，運價波動下行至4月末的年內最低。五一過后，隨著中下旬貨盤集中進入，運價直線上漲。西非市場隨之變化。周四，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價（CT1）報WS60.17，較上周四上漲22.0%，4日平均運價為WS52.82，環比下跌5.6%，等價期租租金（TCE）平均3.2萬美元/天；西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價(CT2)報WS61.79，上漲10.1%，4日平均運價為WS57.72，下跌4.9%，TCE平均4.2萬美元/天。

蘇伊士型油輪（Suezmax）：運輸市場成交萎縮，運價保持小幅下降態勢。西非至地中海運價跌至WS70水平，TCE最低至2.3萬美元/天。兩艘13萬噸級船，西非至地中海，5月23日貨盤，成交運價為WS72.5。黑海至地中海運價為WS75以上（TCE約2.2萬美元/天）。南美洲出發航線成交減弱。波斯灣至歐洲運價小幅下移在WS40至WS50之間，至印度運價為WS70水平。中國進口貨盤來自波斯灣。一艘14萬噸級船，伊拉克至中國，5月25日貨盤，成交運價為WS90。

阿芙拉型油輪（Aframax）：運輸市場極為冷清，運價低位盤整。歐洲短程航線運價盤整，跨地中海運價小幅提升至WS90水平（TCE約1.7萬美元/天）。一艘8萬噸級船，阿爾及利亞至地中海，5月5日貨盤，成交運價為WS90。北海短程運價從WS115降至WS100（TCE約1.6萬美元/天），波羅的海短程運價落到WS70水平（TCE不足2.0萬美元/天）。東南亞至澳大利亞運價降至WS90水平（TCE約1.8萬美元/天）。中國進口來源主要為科茲米諾和越南。一艘8萬噸級船，越南至中國，5月13日貨盤，成交運價為WS108。10萬噸科茲米諾貨盤的包干運費為60萬美元。

此外，國際成品油輪（Product）運輸市場成交保持穩定，受歐洲短程運價下跌影響，綜合運價小幅下降。石腦油航線運價有升有降，波斯灣至日本7.5萬噸級船運價降至WS80（TCE約1.3萬美元/天）；5.5萬噸級船運價維持WS99（TCE約1.2萬美元/天）；印度至日本3.5萬噸級船運價小幅提升至WS114（TCE約8500美元/天）。中國燃油進口航線，8萬噸印度貨盤成交為WS105。歐美長程運價回升，3.7萬噸級船歐洲至美東汽油運價升至WS120（TCE約1.2萬美元/天），3.8萬噸級船美灣至歐洲柴油運價提升至WS90（TCE接近7000美元/天），歐洲-美東-美灣-歐洲的三角航線TCE從1.3萬美元/天升至1.6萬美元/天。

　　上海航運交易所