近程礦運輸量價齊升    助力綜合指數上揚

　　本期中國進口干散貨運輸市場各船型租金、運價漲跌不一：海岬型船沖高回落，巴拿馬型船小幅下探，超靈便型船穩中有漲。中國進口干散貨綜合指數、運價指數、租金指數均延續上期升勢。6月16日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為486.55點，運價指數為477.79點，租金指數為499.69點，分別較上周二上漲3.7%、2.2%和5.9%。

　　海岬型船市場

　　本期，近程礦貿易商交易升溫，澳洲至中國船運活躍，海岬型船租金、運價繼續攀升。由于本期國際原油價格持續下跌，周四布倫特原油現貨價格收于45.9美元/桶，周跌幅達到9.3%，油價下滑抑制了運價漲幅，也使得期末的市場出現回落；另一方面，臨近周末FFA價格連續下跌令市場承壓加劇，因此海岬型船市場總體走出先揚后抑的走勢。期租市場，受程租運價大漲推動，中國北方/澳大利亞往返航線航次期租日租金節節走高，從節前的不足7000美元上漲至周三的近8000美元，刷新年內高點。周四，上海航運交易所發布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為7575美元，較上周二上漲14.5%。太平洋市場，力拓、必和必拓、FMG等租家租船活躍，西澳至青島航線鐵礦石運價明顯上漲，從節前4.5美元/噸左右上漲至本周二5.0美元/噸附近。本周6月下旬和7月上旬的受載期，成交運價集中在4.70-4.95美元/噸區間。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.712美元/噸，較上周二上漲6.4%。大西洋市場現貨礦成交量不如太平洋市場，但市場運價受到太平洋市場的支撐，本周巴西至青島航線成交價穩定在9.20美元/噸左右。成交記錄顯示，受載期為6月下旬和7月初，巴西圖巴朗至青島航線成交價為9.25美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為9.207美元/噸，較上周二上漲0.7%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為6.693美元/噸，較上周二上漲6.8%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場繼續陰跌。太平洋市場，東澳、印尼至印度和中國的煤炭船運不多，美西的糧食船運較少，租金、運價繼續下滑。成交記錄顯示，8萬載重噸船，6月14-15日長江口交船，經東澳，印度還船，成交日租金為4000美元。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為3956美元，較上周二下跌4.5%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為3.233美元/噸，較上周二下跌1.8%。糧食方面，巴西大豆繼續緩慢出貨，美灣市場出現部分至遠東的運輸貨盤，糧食運價基本穩定。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為16.677美元/噸，較上周二微跌0.5%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船鎳礦、煤炭貨盤增多，以及沿海內外貿兼營船回流，運力減少，租金、運價水平上漲。鎳礦成交記錄顯示，5.7萬載重噸船，長江口即期交船，經菲律賓，中國還船，成交日租金為5500美元。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為4379美元，較上周二上漲2.6%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為4.279美元/噸，較上周二上漲3.3%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為4.853美元/噸，較上周二上漲0.5%。

　　上海航運交易所