來源：海運圈聚焦
在海岬型船現貨日租金創下14年來的二月最佳水平之際，有機構已喊出“2024年，干散貨市場將迎近年最好年份”的口號。
干散貨 ETF 交易平臺Breakwave Advisors 在最新雙周報中表示，海岬型船市場的表現讓人們對全年的穩健表現充滿希望。全球發生的一系列事件再次證明了干散貨業的巨大波動性和上升潛力，目前的前景表明，干散貨業將迎來近期記憶中最好的年份之一。
2月23日，波羅的海海岬型船運價指數（BCI）上漲 355點或12.7%，至3,145點，創一個多月新高，周度漲幅達到 28%。海岬型航線 (5TC) 日平均租金價格上漲2,940美元，至26,079美元。
Torvald Klaveness研究主管Peter Lindström在社交媒體上表示，二月海岬型指數表現為自2010年以來最佳，5TC日平均租金價格較去年同期上漲了約20800美元/天。同時，遠期運費協議（FFA）價格價格進一步上漲，海岬型船3月、第二季度分別上漲1,550/1,175。
Breakwave Advisors表示：“樂觀的理由很簡單，海岬型船在最差的月份平均日租金都能達到20000美元，那么今年下半年的日租金顯然應該更高。”
這家機構解釋稱，上述相對簡單的邏輯也從根本上得到了一些事件的支持，其中包括蘇伊士運河和巴拿馬運河的運輸中斷，“主要是大西洋的船舶供應緊張，但也給船東帶來了相當樂觀的心理預期。盡管迄今為止干散貨需求還沒有顯示出任何強勁的跡象，且中國經濟增長較為溫和，但供應方面的限制已足以收緊市場平衡。沒有理由懷疑今年將是特別強勁的一年，要改變貨運交易商和分析師的看法，需要現貨市場出現相當大的調整，而這種情況目前看來還很遙遠。”
▲2月23日遠期運費協議（FFA）價格價格，圖源：Peter Lindström
不過，Breakwave Advisors強調，當審視如此樂觀的前景所面臨的風險時，不應忘記中國是干散貨需求的驅動力，中國的發展動態以及多變的地緣政治問題需要得到密切關注。
“今年迄今為止，大宗商品的價格相對穩定，鐵礦石價格處于近期區間的低位，反映出鋼鐵需求相對疲軟，但中國房地產市場的一些企穩跡象抵消了這一影響。”
Breakwave Advisors所指的跡象為春節期間二手房交易量的大幅上升。
根據貝殼研究院數據，從二手房成交數據來看，2024年春節假期二手房表現較穩于新房。2024年春節假期重點50城市二手房看房量和交易量水平比2023年有大幅回升。今年交易量水平比去年仍然有明顯增加，同比增加超七成。一線城市交易量比去年同期微降3%，二線城市增加98%，三線城市增加65%。
但新房新房市場仍表現平淡。根據中指數據，2024年春節假期期間，25個代表城市新房日均成交面積較上年春節假期下降約27%。
