本周中國進口干散貨運輸市場各船型運價跌多漲少。其中海岬型船運價止跌反彈，但周末現疲軟跡象，巴拿馬型船運價跌幅放大，超靈便型船運價低位企穩。11月20日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）在1000點上下震蕩，周四為996.24點，較上周四下跌2.3%；運價指數為929.98點，較上周四下跌1.9%；租金指數為1095.65點，較上周四下跌2.8%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船市場運價止跌反彈。周初，市場表現清淡，成交較少，海岬型船日租金延續上周下跌之勢，中國北方至澳大利亞往返航線日租金從上周最高2.2萬美元下滑至周初1.67萬美元。下半周程租成交較多，市場情緒好轉，太平洋市場海岬型船日租金有所回升。周四，上海航運交易所發布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為18742美元，較上周四下跌1.5%。程租航線，本周處于大西洋市場海岬型船鐵礦石運價速漲速跌的下跌通道，巴西圖巴朗至青島航線運價從上周初24.5美元/噸的水平跌至近本周初近20美元/噸，盡管下半周略上升至21美元/噸的水平，但租家壓價，市場對12月份巴西至青島航線鐵礦石運價不大看好。周四，上海航運交易所發布的巴西圖巴朗至青島航線運價為20.871美元/噸，較上周四下跌4.6%。本周南非鐵礦石船運較多，但成交運價并不高，整體運價水平較上周是下滑的。成交記錄顯示，受載期為12月中上旬，薩爾達尼亞至青島航線成交價在14.5-15美元/噸左右。太平洋市場，受大西洋市場運價快速大跌影響，澳大利亞至青島航線運價也從上周初9.7美元/噸的水平跌至本周初8.4美元/噸。下半周，太平洋市場船運增加，運價回升，但周末又有疲軟跡象。本周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為8.863美元/噸，較上周四上漲1.6%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船市場運價跌勢明顯。一方面，巴拿馬型船美灣糧食船運面臨著超靈便型船的競爭，且至亞洲的美灣糧食船運有所減少；另外，據悉澳大利亞將煤炭輸送至紐卡斯爾港的鐵路系統關閉五天，本周澳大利亞煤炭貨量有限，巴拿馬型船市場整體面臨下行壓力，運價水平有所下跌。成交記錄顯示，7.6萬載重噸船，長江口即期交船，經美西，新加坡-日本范圍還船，日租金為9500美元。7.4萬載重噸船，11月下旬臺中交船，經東澳，印度還船，日租金為1萬美元。中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金跌破1萬美元，本周四為9478美元，較上周四下跌8.0%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.465美元/噸，較上周四下跌2.3%。據悉，中澳煤炭將實現零關稅，焦煤關稅從3%降至0%，動力煤關稅在兩年內將為零。因此從長期來看，澳洲煤炭出口繼續增長。糧食方面，本周美灣至遠東的巴拿馬型船糧食船運成交有限，糧食運價繼續下滑。周四，美灣至中國北方港口糧食航線運價為42.241美元/噸，較上周四下跌2.1%。美西塔科馬至中國北方糧食航線運價為23.386美元/噸，較上周四下跌1.8%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船市場運價低位企穩。超靈便型船有美灣糧食及印尼煤炭船運活動略增，運價止跌。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為5671美元，較上周四上漲4.9%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為7.365美元/噸，較上周四上漲1.4%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為8.444美元/噸，較上周四上漲0.8%。

　　上海航運交易所